S2000のS2の整備ブログ・LOVCAオイル・TAKUMIオイル・S2のオイル考察・サーキットでの耐久性に関するカスタム事例
2024年04月02日 22時18分
ガソリンが安かった頃は、笑笑 かなり本気でサーキットを走っていました。😄 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 S2のリフレッシュが完成したので、久しぶりにヒルクライムやサーキットのイベントに参加して、本気でタイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗
エンジンオイルの交換です😌
ええ。また、です😅
そして
前回からやはり300〜400km😂
サーキット走ってると仕方ないですね😅
前回のオイルはこれ
ラブカとタクミのミックスオイル⁉️
それも、ラブカは10w-60⁉️🤣
その結果は・・・
オイルが混ざるまでは回転が安定せず、失敗だったかも🤣🤣🤣と、思ったけど
混ざってしまえは特に問題はなし。
それどころか、ラブカオイルの特性である金属吸着性を持つコンプレックスエステルのおかげか、エンジンの始動フィーリングは良くなりました。
さらに・・・
気温15〜23度の日に、10分×８本のサーキット走行を行って、まだオイルは生きていました。
そして、前回の走行会よりも鉄粉は少なかったのです。約半分といったところでしょうか。😳✨
回転は重たいですし、吹け上がりは悪くなりますが、その代わりに耐久性が向上しました。
音質は重低音が強くなっています。
これは・・・
つい最近デビューした、ラブカオイルの5w-40が使ってみたくなりました😍
まあ、今はまだオイルがいっぱいあるので、gulfオイルとTAKUMIオイルを使い切ってからの話になりますけどね😉
今回は、ガルフvtec 5w-30 にしました😄
最近、気温が高くなってきましたが、次回の走行は、4分くらいを６本なので、気温が高くても問題ないと考えました。
タイヤは金曜日に交換予定です😄
マフラーはいつ変えようかなぁ🤔
