ラングラーのDIY・クイックシフト・溶接・フライスに関するカスタム事例

1月頃ヤフオクでクイックシフト買ったんです。
ウキウキしながらすぐに取り付け。

古いのでシフトボールブッシュは死んでて。

そしてそのままつけたらあたる。

180°ひっくり返してギリギリセーフ。
しかし気に入らないのでつくります。
そう思ったのは一ヶ月以上前。
そして今日、不毛な休日出勤をぶち壊すため、シフトレバー制作を午後から始めることにしました。

どうもふつうのネジじゃなかったのでインチの細目かなと。一応チェックした職場のM14の細目が入っていかなかったので9/16-18を購入。
しかし、実際はM14の細目。単に雌ねじの状態が悪かっただけでした。
自転車のペダルが9/16-20なのでママチャリから外して入らないことでミリネジと確信しました。
9/16-18は外径14.2でピッチが1.41とM14の1.5とそっくりなんですよね。。。。

レバーを取り付けるためのブラケットをチョチョイと削り出して。
レバーは純正をぶった切って現物合わせ。
3時間ぐらいで完成！

クイックシフトを入れたのは純正のこの差し込み部のガタツキを無くしたかったからです。どうも手応えのない遊びが前後左右にあってシフトチェンジが気持ちよくない。
このクイックシフトならレバーを左右に倒してガタなくリターンスプリングの手応えを感じます。

純正ノブのシフトパターンインサートを壊してしまいました。ノブの中にあるナットとダブルナットでとまっているのでシフトパターンインサートを外さないと取り付けできません。たぶんノブを傷つけないで外すのはムリだと思うんですよね。
なんかのついでにシフトパターンインサートを注文したいと思います。

満足です。連休が取れたら錆止めの塗装したいと思います。
お疲れ様でした。