エクシーガ クロスオーバー7のsti リアメンバーボルト・リアメンバーボルトに関するカスタム事例

こんばんは～🤗
本日はやっと、「STIリアメンバーボルト」の交換に踏み切ります😁

諸先輩方に遅ればせながらの導入です✨

「STIフランジボルト」
品番:ST20159ST000
※４本です。1本約900円。

フロントに車輪止め。
リアをジャッキアップ&ウマ(リジットラック)にのせて、ウマがガタつかないことを確認して、作業開始です。

青丸部分のボルト(４本)を交換します。

ジャッキアップポイントはリアデフ(緑丸部分)です。

ここで、ボルトを外す前に小さいジャッキ等でリアデフが落ちてこないように支えておきます。

※車体を持ち上げる必要はありません。デフがここから下に落ちてこないようにすればOK！！

交換前のボルト。
以前レガシィのパーツ「リアサポートサブフレーム」を取り付けましたが、それを固定しているボルトです。

140N/mぐらいで締め付けられているのでトルクレンチで緩めるのがやっとです😅

「リアサポートサブフレームの取り付け」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3168739/car/2816447/6130982/note.aspx

上→STIフランジボルト(今回取り付けるボルト)

下→純正ボルト(外すボルト)

STIは従来のボルトと比べて長くて、太いですね😆
こりゃ剛性が上がるはずだ🤔

しかし、ボルトについてるこの「赤いてんてん」なんでしょうね😅何か意味があるんでしょうか？🤔

左右の取り付け完了。
締め付けトルクは140N/mです。

続いて前側のリアメンバーボルトを交換していきます。

といっても、先程と内容は変わらないので...カット！！！

ボルト外して、入れるだけの作業ですが😅
こちらも締め付けトルクは140N/mです。

これで作業終了です😆

効果は....まだ出掛けてないので後日パーツレビューであげようと思います～🤗

まあ皆さんの感想から見ても既にお墨付きですね😆楽しみだな～😁

だんだんこの手の作業に慣れて来ました😅
１時間半ぐらいで取り付け完了。

同時にレヴォーグのクランプスティフナーも付けようとしましたが5-56吹いてもボルトが固くて外れない😭
ロングスピンナーを入手して、後日また挑戦します😅

ODO:66243km