シビックタイプRのプラグ交換・プラグを侮ってはいけない(戒め)・NGKイリジウムmaxに関するカスタム事例
2018年07月27日 21時24分
NORIホンダ シビックタイプR EK9
整備手帳代わりに利用 ※自分からフォローやらコメントはほぼしない人です 空みたいな色のGR86(B型)に乗っています 2023.05.16ピックアップ頂きました、ありがとうございます
前回も同じプラグに交換してそれから約7万キロ程度走行してこの度交換
この酷暑で具合悪くなりかけてたのかな？という案件が全てプラグ交換で解決しました
以下に最近思い当たったところを
・クーラーON時にアイドルアップしない
・排ガスが濃い目、マフラーに煤が増えた
・市街地の渋滞のような走行風0時にややアイドルが落ちて振動が起きる
・冬でもないのにエンジン停止後マフラーが鳴く→排気温が高かった可能性有？
・街乗りの変速で妙にギクシャクする
・燃ポンの音が大きい
そこまで気づいてるなら早く変えろというのはごもっともです…
イリジウムだから長寿命という触れ込みで少し安心してしまっていたのは間違いないのでここが反省点ですね
よく考えたら年式も年式だし、8000rpmオーバー域まで入る事もあるのに迂闊でした
点火が良くなり低速トルクが戻った(良くなったと勘違いしてはいけない気がする)おかげで今は嘘みたいにスイスイ走ります
とりあえず上記案件は解決しましたが、交換してから気候が若干涼しくなったのであちこちしばらく様子見します
間違いなく良くなったといえば朝一発目のエンジン始動でしょうか
