マークII iR-VのJZX110シンさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークII iR-VのJZX110シンさんが投稿したカスタム事例

マークII iR-VのJZX110シンさんが投稿したカスタム事例

2022年03月04日 12時36分

JZX110シンのプロフィール画像
JZX110シントヨタ マークII iR-V

60歳のおっさんです。ヴィヴィオをB型→A型→A型→C型と乗り継ぎ!スカイライン→GC8インプレッサWRX→マークⅡ (R5.10にAT→MT化)。現在ヴィヴィオRX-RとマークⅡ です。免許取り立ての頃は親父のケンメリを共用!その後ターボCを新車で購入(親父と共用)就職後に発売されたR32タイプMを購入その後再びR30~R31GTS-Rに乗りました。R30スカイライン~マークⅡ は全てタービン交換車。でも軽量コンパクトなヴィヴィオが大好きです。プレオとR2も乗ってた。

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ネタ切れパート2 🤣👍。主な車歴!免許取り立て!ケンメリ!

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最終型S60年式ターボC!実はDR30は、他にも1台乗りました(写真無し🤣)。 ホワイト2台分、ガンメタツートン1台です😅。

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平成1年式R32タイプM! 就職2年目の自分にはGT-Rは予算不足(T_T)。

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H4年式のA型GC8インプレッサの写真がなく、アンダーが強かったので、再びS58年式DR30RS-Xターボを中古で購入!

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次に一度は乗りたかったR31GTS-Rを中古で購入!5万キロ台の走行距離でフルノーマルで何と160万!その頃は、今では考えられないほどお値打ちでしたねっ😆。

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そして再びGC8最終型、タイプRリミテッド!

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そして現在のマークⅡ!

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そして、もう一台の相棒、ヴィヴィオ!
かれこれヴィヴィオは4台目!

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黒色ガムテを同色タッチペンで塗り塗り...少しはマシになった😇ドリフトやらんのにドリ車みたいですいません🫣20CCM行く人ー🙋‍♂️110ボロくて恥ずかし...

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前の100を追いかけるような仕様、ほぼ完成です。タービンはGT3、LINK制御でノーマルクラッチ、ノーマルインジェクターの限界のブースト。

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2025/05/24 05:33
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ストックしてあるヘッドライト。インナーブラックのフォーチュナ用ではなく、インナーシルバーのiR−V用。7月頃にプチイメチェンでアイラインを変更予定。1枚目...

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