セフィーロの日産・セダン好きと繋がりたい・ドライブスポット・外苑いちょう並木・フロントグリル交換に関するカスタム事例
2024年11月08日 18時47分
車好きな大学生です。 初めてのマイカーはA33セフィーロの5MTを選びました！大柄なボディながら、V6エンジンで素直な走りを楽しんでます(^^) 家族車(主に自分使用)のQ5も追加しました！ カスタム勉強中です。よろしくお願いいたします。
いろいろと迷った末、グリルを元に戻しました。
やっぱり青いセフィーロマークはいるかな…と。
後期グリルも気に入ってたんですが、純正色濃いめにいこうと思います(^^)
せっかくなので帰りがけに外苑に寄って撮ってみました！
悔しいけど前期型はこのグリルの方が収まりが良いのは確か。
フロントの車高落とすと良い感じになるかな？明日調整するのでお楽しみに😊
そういえば、日産9000人のリストラらしいですね💦三菱株も三菱に売却とか…
いやぁ、ぜひとも中級車に集中して欲しいですよ。
見てくれだけの高級感なんてボロが出ます。ノートのように顧客調査をしっかりすれば"売れる"車は作れるはずですよ。B〜Dセグメントの車作りをサボりすぎです。
以下、日産への愚痴。
【セダン】
シーマ、マキシマ、ブルーバード
【スポーツ】
フェアレディZ、スカイライン
【ホットハッチ】
リーフ、マーチ、ノート
【SUV】
アリア、ムラーノ、エクストレイル、ジューク、キックス
【ミニバン/ワゴン】
エルグランド、セレナ、ウイングロード
最低限こんくらい店に並んでれば、選ぼう！って気になるもんですよ。
正直、GT-Rの伝説はもういいよって感じです。
ファミリーカーが得意な日産に戻ってくれ。
Zも無理しなくて良い。なんなら9ATだけでもいい。VR30にMTは荷が重い。
スカイラインは小型スポーツカーにして欲しい。
水野さんの言うこともわかるけど、車は軽い方が偉いよ。
R34くらいのサイズで2LのVCターボをMTで操れる方が、4.1LをATにされるよりよほど良い。
Q50の姉妹車をやめて、スカイラインとして海外でも販売したらいいじゃん。燃費が自慢のVCターボでMTならヨーロッパでも売れると思うし。
もはやGR86の対抗馬であれよ！と思う。
