ストーリアのD-sport・カーボンボンネット・ロアアームバー・ラテラルロッドに関するカスタム事例

また更新サボってました😅

D-sportのロアアームバー付けました。
ラテラルロッドとの同時取付だったので、このあとラテラルロッドと合わせてレビューします。

D-sport？の調整式ラテラルロッド取付けました。
(D-sportて調整式ラテラルロッドて出てたっけ？)
長さは純正よりも若干短いかな？程度にしました。
ロアアームバーと同時取付だったので、合わせてのレビューになります。
ステアリングが少し軽くなった気がしました。
また、全体的にシッカリ？ドッシリ？した感じがしました(剛性感が上がった？)
けど、ステアリングセンターか合ってなくて、乗るたびにズレる感じ？
おそらくステアリングラックのブッシュのヘタリだと思うので、次の車検時にでも、ブッシュ交換してもらうようかな？🤔

TRUSTのエアインクスBタイプ取付けました。
フィルターは無かったので、新たに購入して取付。
これまで、同じくTRUSTエアインクスの純正交換タイプを使っていたのですが、ここまで変わるか？！と言うほど吸気効率上がり、良くタービンが回るようになりました。

最後にD-sportのカーボンボンネット！
見た目と軽量化目的でした。

が、思わぬ効果が！
エンジンルーム内の抜けが良くなり、エアクリの効果と相まって、更にタービンが回るように！😲
アクセルオンでピュルルル、アクセルオフでブシャーと、普通に走ってるだけでエラくうるさい車になってしまいました😅

以上、フィルター以外はヤフオク中古で落札しました😁
おかげでトータルでも8万円くらいで済みました
＼(^o^)／
嫁さんには、見た目少し変わったよ、と伝えていたのですが、一目見て「クルマ変わった？！」と言われました😅