スカイライン GT-RのRB26・エンジンブロー・ピストンに関するカスタム事例
2018年11月01日 18時41分
なる日産 スカイライン GT-R R33
過去所有車 1997年式 シビック(E-EK3 マルチマチック) 1996年式 シビックタイプR(E-EK9) 1996年式 エクリプススパイダー(E-D38A) 2004年式 スイフトスポーツ(TA-HT81S) 1995年式 スカイラインGT-R(E-BCNR33) 2024年式 FREED＋Hybrid(6AA-GB8)
エンジンブロー続き その②
この写真は先日アップしたものと同じです。
⬇️このピストンの状態⬇️
棚落ちとゆうか…崩壊とか崩落とかそんな感じになってます💦
他のシリンダーはまだ見れてないみたいですが、今のところボーリングしたら使えそうだと。
クランクシャフトの状態によって27にするか28にするか考えます。
