ライフのジョニーさんが投稿したカスタム事例

2020年03月08日 13時56分

ジョニーホンダライフ JB1

55手放しました

燃料増量完成しました。
としくんありがとうございました😊
ATよりMTの方が早い^_^

タコメーター付きメーターに交換してみましたが配線入れ替えしないと動きませんでした。

配線図解読してからまたチャレンジします

ジョニー

ビックバルブは下取りに出すタイプですが ATではイマイチでした　体感出来ず燃費だけ悪くなりました12キロとかでした。エアコン連動だと夏場2Hアイドリングでもオーバーヒートしませんでした。

2020年03月09日

としくん

後期はスロットルにポジションセンサー付いてるのは見た目で認識してましたが、取り付けにあたって物理的に付かないのですか？😲 ビックバルブいいですね👍私もカスタム視野に入れてました✋ そのビックバルブは下取りが必要な加工品でしょうか？ファン追加の手がありましたか😉 スマートな手法に勉強させてもらいました👍

2020年03月08日

ジョニー

熱対策はエアコン連動でハイゼットのファンつけてます。

2020年03月08日

ジョニー

プラグの件ありがとうございます^_^ 圧縮比違うんですね　スロットルボディも前期のビックバルブ付けようと思いましたが違いましたので断念しました。前期と後期色々違うんですねー

2020年03月08日

としくん

ジョニーさん、こんばんは😁 後期はエンジン圧縮が高いので、ジョニーさんのJB1がHKSのターボキットの対応年式に含まれているのか気になりました✋ スパークプラグですが、改造車なので高価な品物は使わずにNGKの8番、標準スパークプラグをサイクルを早めに交換するつもりで定期的に状態を確認しながら使っています🙋 走行させると、熱問題が心配でしたのでシビックEK用の社外ラジエーター、EKファンを使ってます✋(ラジエーターの取り付けにはステーの工夫が必要) ラジエーターにJB1のファンスイッチが付かなくなるので、強制ファンスイッチで水温計を見ながらです😃 あとは、私の投稿に上げてるオイルクーラーですね☝

2020年03月08日

ジョニー

こんばんわ^_^ 試乗しましたが2速で70くらい出ますね　プラグはイリジュム6番ですが何かお勧めあったら教えて下さい ATでは10万キロ走れましたが二度イグニッションコイル交換しました

2020年03月08日

としくん

こんばんは🙋 こっちは雨で寒いので、今日はおとなしくしてました💦 配線作業のお役に立てて良かったです🎵

2020年03月08日

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