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86のお値段以上・DIY・ボルト・86 BRZ・TSに関するカスタム事例

86のお値段以上・DIY・ボルト・86 BRZ・TSに関するカスタム事例

2020年09月28日 19時49分

まるのプロフィール画像
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先日土曜日に、tS用パーツ付けました!
1つ目は、ステアリングラックを固定してるボルト。

BRZ tS用、STiステアリングギヤボックスロングボルトと、必要なモノ1式。

トータル5700円ほど。

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上側がtS用ロングボルト。
下側が純正ボルト。

tS用は裏側から、カラーとナットで固定でガッチリと(`・ω・)b

補強バー付けるよりも、こっちのがイイかなと。
体感的には……ステアリングがリニアな反応するようになったかな🤔💭
あとは、ステアリングに伝わる振動は増えました。

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(交換前)
エンジン下側のアンダーカバーと、ミッション下側のアンダーカバー外せば、ステアリングラックにアクセス出来ます。

自分の場合、更にアンダフロアスポイラー付けてあるので、それも外さないとだったので、結構面倒やった^^;

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(交換後)
規定トルクで締めて、ガッチリ(`・ω・)b
交換自体は、そう難しくないかな。
DIYで出来るレベルです。

久しぶりにエキマニを下側から見た(笑)

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2つ目!
BRZ tS 2013 specで話題になった、リヤメンバーのロングボルト。

これ………さっさとやっておけば良かった(後悔)
多分コレ先に変えてたら、今の車高調にしてなかったと思う^^;

かなりリヤ良くなりました(•᎑•)👌

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アルミのリジッドと悩んだのですが…

純正然って事で、tS用のロアシートも一緒に取付。

tSは、リヤメンバーのフロント側だけらしいですが、自分はリヤメンバーのフロント側リヤ側とも、4本交換。

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(交換前)
リヤメンバーのフロント側。

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(交換後)
リヤメンバーのフロント側。

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(交換前)
リヤメンバーのリヤ側。
スタビライザー外さないと、付けれなかった^^;

交換もそう難しくないのですが…
規定の締め付けトルクが高いので、上向きでトルク出すの、身体が(笑)

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(交換後)
リヤメンバーのリヤ側。

かなりリヤ側の挙動、しっくり来るようになりました(`・ω・)b
付けてすぐ、山走りに行ってきましたが
安定感が抜群に上がりました。
(安定するから逆に踏み過ぎて………(笑))

個人的体感では、乗り心地はそこまで悪くなってないかな🤔💭

ただ、車高調側の荒が目立つ様になって、さてどうしましょう…考え中🤔💭
次車高調変える機会に来たら、同時にアルミのリジッドカラーにしようかな。

でも、86が大衆車から、スポーツカーらしくなったのでOK(個人的感想)

とりあえずちまちまと、tS化して行きたい(`・ω・)b

お値段以上ボルトでした👏👏👏

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最強のリア周り

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夜、灯りに照らされた86もかっこいい〜✨

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良き(*´꒳`*)

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まだタイヤ買ってないけど10j履きたくてホイール買いましたWORKM.C.OracingtypeCS18インチ10j+445/100サイズの割に結構軽めで...

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3月17日かなり、天気がいいけど風が強くて・・・

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2025/03/17 17:20
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