isで通勤、送迎、ドリフトと全てを出来る様に 日々改造と妄想をしています。 大体は自分で弄っています。 歳のせいか車検の時に純正に戻す作業は出来るだけしたくないので、無茶な改造はしていません。 あと溶接できる腕と、設備が欲しい
ATFクーラーのコアだけ設置しました
ラジエーター の前のど真ん中
ホースやフィッティングはたまたま中古のアールズ製
サーモ付き
オーバークールを防いてくれるとか
ホースやフィッティングサイズはAN6
これが純正のATFウォーマー
ウォーターラインは14mm
真ん中の2つの穴がATFの入口、出口
これはATFウォーマーとミッションの間に挟んであるスペーサー
ミッションのATFラインの穴
最初からネジピッチゲージを買えば良かったのですが、それっぽいサイズのを買っていれてみる
どっちの穴が入口、出口か聞くの忘れた
3個目にしてやっと入った！
でもなんかちゃんと締まってない気がする
ネジサイズはPT1/4
車屋にネジ山がテーパーと言われたからこのPTなんちゃらってやつにしました
でもテーパーではなさそうな感じがします
これでもシール巻けば漏れはしなそうですが不安
下の穴は干渉があってこれではホース繋げない
延長しようとも思いますが。
上もミッションと距離近すぎますね
なのでさっきの間のスペーサーにタップでネジ切って
このL型のフィッティングを突っ込む作戦に変えます
続く
ATFの油温計も設置！右の青文字のやつ
安物。測定できるのは120°まで
このペースだと3/5の走行会にATFクーラーは間に合わなさそう
