コペンのフロントディスクブレーキの強化に関するカスタム事例
2024年09月07日 15時58分
うえきょんトヨタ コペン LA400A
若い頃から車が好きで、自分で弄るのが趣味の、古希を過ぎた高齢者です😄 今まで、26台乗り換えて来ましたが、このコペンが最後の相棒に成りそうです❗ 家内から、ファミリーカーで無くても良いので、踏み間違いの無いMTにしなさいと言われ、維持費の安い軽四のコペンGRスポーツMTにしました🎵 今まで、仕事で行けなかったドライブ数ヶ所のツーリングチームに所属し、時々妻と参加しています。
🌟TOYOTAコペンGRスポーツ5M/T🌟
今回は、フロントディスクブレーキの強化を図る為、以前ブレーキパッドは既に交換済みなので、比較的安価に出来る同径のスリット入りディスクローターへの交換を行ってみた😅
新たなディスクローターは、スリットを逆回転設定とした、正回転に比べ5％向上するが、パッドの磨耗は5％悪くなるとの事😅
これはゼクセル社が、公表しているデータです～🎵
フロントディスクブレーキを、同サイズで強化する為、スリット入りディスクローターに交換した😄当たりが付くまで性能評価は出来ないが、見た目や、少し走って見た感じでは、静かに振動も無く、踏力に比例して減速、停止をし、不安感は感じられませんでした😄
余談ですが、私の場合フロントハブに20㎜のワイトレを装着したら、純正のBBSホィールを裏側の懐が浅い為、ワイトレ取り付けハブボルト🔩の出っ張りがホィールと干渉し、作業が止まってしまった😵💧
そこで、写真の解決策３択のうち、②のワイトレ取り付けハブボルトの出っ張りを、ベビーグラインダーでカットして解決した😅余分な作業をさせられました～🎵(笑)
