ヴェルファイアの足廻り　勉強中・ティーディメンド・J-LINE・先輩！教えてください！・乗り心地改善に関するカスタム事例

2022年09月04日 17時07分

#足廻り　勉強中 #ティーディメンド #J-LINE #先輩！教えてください！#乗り心地改善

強気な顔面VELL FIREには強気な価格のVOSSENを Air suspension system... IDEAL. AIRMAX/エアマックスダウンキット 4輪独立仕様 #純ベタ #純正アーム #純正を大切に #エアサスにしかできないこと。 #エアサスはもてるらしい。 #おとなのおもちゃ。 #嫁に感謝。 #低くそう低くない少し低い車。 #しんぷるいずべすと #ヴォッセンじゃなくヴォッセなん？ #スパシャン　クラシックワックス施工車輌 #前後に爆弾を抱えてる車輌

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この商品をつける理由は？
低車高のときのショックの延長と更なるローダウンと言うことですか？

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ロアーアームの延長だから車検とおるの？
とりあえずこの商品は付けたほうがいいんですか？

三列目が、跳ねる！
純正のフェンダーアーチが、740とする。
走行位置が、710なので、純正よりかは
30ミリローダウンしてるので、付けて純正の740に合わせると言う、商品なんですか？
低車高の方は、ショックを全長式を全縮みなので、
長さが、足りないから、これで更なるローダウンと乗り心地を確保するんですか？

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これはスライドキャンバーと同じく低車高で、ショックを縮めてるから、ストローク確保でつけるんですか？
スラキャンと併用してつけたらいいですか？

１０万なんでちゃんと勉強して買いたいと思い質問させてください！

必殺仕事人　(たけたけ)

こんにちは✨ 自分はハイブリッドで属に言う4駆で車高調仕様ですが、リアは、イージープロリアと位置上げブラケットをつけてます。フロントは、イージープロとRCジョイントとタイロッド付けてます。イージープロは約5㎝のストロークが稼げるので付けた方が乗り心地はよいと思います位置上げブラケットもストロークの稼げるので付けた方がいいですが、ホイールのキャンバーとインセットによっては干渉するので注意ですダンパーストロークキットは、ホイールによっては干渉するとか聞いたことあります。恐らく2枚目と3枚目の部品付けてる方がほとんどかな？と思います

2022年09月05日

ほ

仕事人さんはどれくらいローダウンされてますか？ローダウン量に、関係なく、リヤの位置上げと、スラキャンはつけたほうがいいと言うことですか？

2022年09月05日

必殺仕事人　(たけたけ)

お疲れさまです🍺 フォローありがとうございます☺️ 投稿頻度めちゃくちゃ低くて車高は高いシンプル過ぎるヴェルですが、よろしくお願いします🎵 純正測ってないのでどんだけ下げたか忘れましたが、現在地面からフェンダーアーチトップが670㎜くらいで乗ってます。因みに21インチです軽く下げる位ならそこまで必要無さそうな気が・・・下げた時に底付きしたり、ロアアームが万歳🙌状態ならつけるべきだと思います。自分はちょくちょく底付きしてたので、アームのストロークを稼ぐために着けました。副産物として、キャンバーも気持ちつきますよ✨ ヴァルドいいですよねー🤤 自分もクールのボンネットは迷ってます🤦

2022年09月05日

ほ

僕より低いですね！僕も仕事人さんよりのいけんです！ディーラー入庫は確定なので、笑笑僕は、710で乗っています。全下げでも、657くらいですねだから乗り心地が悪いんですかね？イデアルは下げてつかうもんじゃないですかぁ？

2022年09月05日

必殺仕事人　(たけたけ)

あっよくよく見たらエアサスなんですね😳 羨ましいです🎵 ディーラー入庫・車検のこと考えると恐らく700㎜くらいまでしか下げれません実際のところ700㎜だったら最低地上高OKです本当はアウトなんですが、自分は今の状態でホイールだけ変えれば入庫と車検できてます🎵 全下げで657㎜ってエアサスにしては高いような気がします・・・🙄 エアサスのエアー圧下げたり減衰調整を弄ったりしたら乗り心地どうなんですか？スタビリンクが長かったらつっかえて下がらなくなりますよ🙄

2022年09月05日

ほ

エアーはカーチュンの先輩方もいろいろ参考にさせてもらって調整してみたのですが、ダメでした。 95からはのれたもんじゃーなかったです。減衰も、エアーを張ってるから、ソフトにマックスにしています。固くしたら、ドラレコがイベント録画を開始します！笑笑いえいえ、なんか宝の持ち腐れなきが　汗恥ずかしいです。車高調が良かったかも。車いじっても良いことないんで熱が冷めつつあります。

2022年09月05日

ヒサ29

車検対応ですが、地域によってはNGになるとこあるみたいなのど、確認した方がいいですよ！

2022年09月05日

ほ

了解です！今、リヤの乗り心地改善のため、車高調整で2センチほどあげるため入院してるので、これで悪かったら、ショックを縮めていこうと思います！イデアルは低く走れるがモットーなんで上げてつかうもんじゃーないのかもしれません。次の車高調整の時にショップと相談します。

2022年09月05日

ヒサ29

私は写真2と3付けてます😁

2022年09月04日

ほ

以前エアー圧のコメントありがとうございました！やはりエアーを真ん中にしてもダメダメだったので写真2.3をぶちこんでやろうかと考えております。

2022年09月04日

masato

こんばんは😃🌃。フォローありがとうございます🎵 青森の四駆車両です。車高調仕様です。😅 宜しくお願いします🎵

2022年09月04日

ほ

よろしくお願いします！車高調のほうが乗り心地よい？かもです。

2022年09月04日

masato

こんばんは😃🌃。周りの連中の話を聞けば、エアサスから車高調にする人も居ます。😅 ちょっとエアサスは、トラブルが多いみたいですね。😰

2022年09月04日

ほ

僕のは今んとこトラブルはないですが爆弾抱えてるみたいなもんです。あまり乗り心地良くないですし。そんなにカスタムしないなら、パーフェクトダンパーや、HKSでいいかと。ブリッツや、テインはシャコタンの人たちにむいているのかもしれません。

2022年09月04日

ゆき

初めまして。ティーディメンドさんのストロークアップキットと、J-LINEさんのリアショック上部位置上げブラケットは、基本的に同じ物です。車高を落とした時に、取り付けたショックがストローク不足の場合に、ティーディメンドさんは5センチ J-LINEさんは2.5センチショックのストロークを確保できる様になります。イージープロは、ハブディスクとロアアームの間に取り付ける事で、純正より5センチ上がった状態でホイールがつくので、これを取り付けるだけで5センチ下がるという事です。ロアアームの補正もありますので、乗り心地も良くなります。また、ロアアームの長さを調整できるので、キャンバーがつけれます。ティーディメンドさんのストロークアップキットは、ティーディメンドさんのショックに取り付ける物なので、他のメーカーのショックだと干渉したり、取り付けが出来ない場合や加工しないといけなくなると思います。長文に上手く説明できず申し訳ありません。

2022年09月04日

ほ

ゆきさん！長文ありがとうございます！つまり、やるとしたら、J-LINEの位置上げ、J-LINEのスライドキャンバーでよろしいですか？一緒につけたほうがなおいいですか？車高も、下がるし。乗り心地良くなるし。車高調や、エアサスで、全長を5センチ縮めた車両には、両方。 2センチ縮めた車両には、スライドキャンバーか、位置上げブラケットのどっちかをつける！といった解釈でよろしいですか？勉強不足ですみません高い買い物なのでよろしくお願いします。

2022年09月04日

ゆき

乗り心地をよくしたいのであれば、両方とも取り付けされた方がいいと思います。ただ、ショックの調整がまだ短くでき、ストロークの確保ができるのであれば、位置上げブラケットは必要ないのかなとも思います。

2022年09月04日

ゆき

フォローありがとうございます😊

2022年09月04日

ほ

こちらこそありがとうございます！これからもよろしくお願いします！なるほどです！リヤのショックはまたまだ調整しろはあります！スラキャンだけでも、付けてみましょうか。車検は大丈夫なんでしょうか？

2022年09月04日

ゆき

J-LINEさんは、キャンバーはつけれないタイプティーディメンドさんは、キャンバーつけれるタイプになりますので、ほさんの望むタイプがいいですね😊 どちらとも車検対応になります☺️