2シリーズ クーペのBMW・M235i クーペ・DIY・SACHS・aFe powerに関するカスタム事例

さて、先日やらかしたｗボルト破断の続報w(￣▽￣＝￣▽￣）結局、アッパーマウント交換する以外に策は無さそうだったのでSACHS製をお取り寄せ（╹◡╹）しかし、コロナとプーチンのせいでこの手のパーツを探すのも一苦労.....orz(ㆀ˘･з･˘)どうせアッパーマウント替えるならスプリングも替えちゃおうと思い、H&R製のロアVerを物色したけどほぼ国内には在庫ナシ.....orz(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾さすがに2〜3ヶ月は待てないのでアッパーマウントのみ交換したけど、このセットも問い合わせた中で前後揃うのはこのショップだけでした( ´Д`)y━･~~

それにしてもゴツいし重たいw(￣▽￣＝￣▽￣）BMWって高級車とゆーイメージを持ってる人多いけど、実際に所有してこの手のパーツを見ると、走りに妥協をしない為に良いパーツを使ってるから自然とお値段高めになってるだけで、対費用効果を考えたら決して高級ではないと思うd(￣ ￣)

2.8万kmしか走ってないけど7年落ちだから少しはゴムヘタってるかな！？と思ったけど、見た目は大丈夫そう（´-`）.｡oO

これが新しい方（＾ω＾）見た目は変わらないから4輪全部替えたのはムダな出費だったかな！？と思ったけど、実際に走ってみたら、大きめの衝撃がありそうな段差でもそのアタリの角が取れた感じで非常にマイルドな乗り味になったのでやっぱり4輪替えて良かったと思う(*´∀`)♪

そして、めり込んだまんまのボルトw( ´Д`)y━･~~ ボルトの受の部分外せればまだ再利用出来そうなんだけど、素人の工具ではどうにも外れなさそうwww(๑•ૅㅁ•๑)

【オマケ】
こちらも海外発送の納期と為替変動に左右されながらも何とか到着してくれたエアクリのフィルターw(￣▽￣＝￣▽￣）オイルの色が抜けるとグレーのフィルターなのねw(*´Д｀*)これが多分、K&Nのオイル吹き付けると赤紫に変わるのねw(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎