ともきさんが投稿した気になるクルマを見に行こう・DS Automobiles・DS4・DS4試乗・ちょっと欲しいかもに関するカスタム事例
2022年06月13日 19時57分
フェラーリ360モデナ乗り。クルマ大好きなおじさんです。モデナでのお出掛け、気になるクルマを見に行った事など伝えていければと思ってます🚗💨 いいね、コメントを頂けると励みになりますの宜しくお願いします。
皆さんお疲れ様です😊
いつも投稿を見て頂いてありがとうございます。
「気になるクルマを見に行こう」
今回はDS AutomobilesのDS4の展示会&試乗です🤗
今までSUVしかなかったDSが先日ご紹介したセダンの
DS9に続きハッチバックのDS4まで出してきました。
気合い入ってる🙆♂️
それでは見て行きましょう。
DS4のグレードはベースの"TROCADERO"と少し上級の
"RIVOLI"の２つ。
※ファーストエディションは即完売
搭載パワーユニットですが、
"TROCADERO"はガソリンエンジンのみ。
"RIVOLI"はガソリン、ディーゼル、PHEVが選べます。
写真の展示車は最上級の"RIVOLI"のE-TENSE(PHEV)
ボディカラーはクリスタルパール。
搭載パワーユニットは、
□1.6ℓ 直列4気筒DOHCターボエンジン
最高出力：132kW（180ps）/6,000rpm
最大トルク：250Nm/1,750rpm
□電動モーター
最高出力：81kW（110ps）/2,500rpm
最大トルク：320Nm/500-2,500rpm
システム全体としての最高出力は225PS🤔
車両重量1,760kg
サイズ。
全長 4,415mm、全幅 1,830mm、全高1,495mm。
今となってはコンパクトな部類。
スタイリッシュなハッチバック。素敵〜😍
お尻🍑も中々カッコイイ🤩
"RIVOLI"E-TENSEの主要諸元、装備。
更に"RIVOLI"のガソリンエンジン仕様も展示。
E-TENSEがお触り厳禁だったのでガソリンモデルは
触り、弄りたおしてやります😑
ボディカラーはブラン ナクレ。まあ白ですよ🤣
1.2ℓ 直列3気筒DOHCターボのPureTech。
最高出力：96kW（130ps）/5,500rpm
最大トルク：230Nm/1,750rpm
車両重量は1,420kg。
ちょっと非力かも🤔
フロントマスク両端の稲妻のようなDRL(デイタイムランニングランプ)はこっちの方が判りやすいね。
外観は"RIVOLI"だとE-TENSEもガソリンも同じかな？
ガソリン車はE-TENSEみたいなエンブレムないなあ🤔
ステアリングとメーター。
一応パドルシフト付き。
ナビなどセンターディスプレイ(10インチ)
エンジンスタートスイッチ。長押しです。
もちろん電動パーキングブレーキ。
ただブレーキホールドが見当たらないんだが？🤔
センターコンソールには「DSスマートタッチ」という
名称の5インチのタッチスクリーンとシフトの操作系が
あります。
これでセンターディスプレイの表示を切り替えるけど、
中々難しい。長押ししてフリックってな感じ💦
室内はなかなか高級感があるね。
室内灯。
モデナの電球に慣れた自分にとっては眩しい🤩
ココもひし形祭り開催中💦
"RIVOLI"はレザーシート標準。
ニースペースはボディサイズ相応かな。
レーザーによるエンボス加工が施されたリアランプ。
キラキラ光ります🤩
リヤハッチオープン。
ラゲッジはまあまあ。
但しガソリンモデルはこんなだけど、E-TENSEはバッテリー？があるため床面が高いらしい。
タイヤ、ホイールはこのクラスでは大きめの19インチ。
タイヤサイズは205/55 R19。大きいけど細いのね😅
恒例のボンネットオープン。
パワーユニットのスペックなどは上述なので割愛。
ようやくココからが試乗インプレ。
試乗車は"RIVOLI"のディーゼルモデル。
残念な事に写真を撮り忘れ。スマン。
でも"RIVOLI"デザイン一緒だから大丈夫😅
ディーゼルBlueHDiのスペック。
1.5ℓ 直列4気筒DOHCターボ
最高出力：96kW（130ps）/3,750rpm
最大トルク：300Nm/1,750rpm
車両重量1,470kg
1.5Lで300Nmは立派🙆♂️
ますイグニッションボタンを押すとこんな感じ。
走り始めはディーゼルのトルクの恩恵もあり力強い。
8速A/Tとの相性もよく、気持ちよく車速が乗る感じ。
静粛性もかなり優れていてディーゼルという事を感じさせないです。ガソリン、PHEVならもっと静かに感じるかも。
乗り心地はサスペンションがフロント マクファーソンストラット、リヤ トーション・ビームという型式からは想像出来ないくらい良好。
ドイツ車みたいにボディ剛性がむちゃくちゃしっかりしてる感覚ではないけど、何かいい感じ。
街乗りのタウンスピードだけの評価ですが、総じて好印象です🤗
ディーゼル以外のモデルも是非試してみたい。
ドライブモードはこんな感じで選べます。
価格。
PHEVのE-TENSEはかなりお高いけど、おそらく売れ筋の"RIVOLI"のガソリン、ディーゼルなら許せる範疇かと。
□1.2Lガソリンエンジン搭載 TROCADERO PureTech：3,980,000円 RIVOLI PureTech：4,490,000円 □1.6Lディーゼルエンジン搭載 RIVOLI BlueHDi：4,690,000円 □PHEV 1.6ℓ 直列4気筒DOHCターボ+モーター RIVOLI E-TENSE：5,720,000円
見積もり。
売れ筋になるだろうRIVOLIのガソリンモデルで、パッケージオプションとか延長保証などモリモリで乗り出し580万円。ちょっと高いかな？🤔
ベースグレードのTROCADEROでオプションを必要最低限にすれば500万円は行けるかも。
気になる納期は半年から8ヶ月程かと。
ただ最近の情勢だと伸びるかもね😱
当日は相当混み合っていて、試乗の枠も朝から晩までまで埋まってたそうです😅
以上、DS4の展示会&試乗の様子をお届けしました。
皆さんのご意見お聞かせ下さい。
