CR-Zのダイハツ ウェイク・タイヤ交換・LEDフットライト・DIY・レッドメモリーに関するカスタム事例

今日の天気予報は曇り時々雨だったはずなのに
フッツーに晴れやがって、問題の内張りを加工してダラダラしてる予定だったのに…
釣りに行こうにも昼下がりからだと遅すぎるし、やることがほぼ無い

ということで、この前にハッチドアにLEDを取り付けたときの配線に分岐配線を取り付けれるようにしてて
エーモンのY型接続端子モドキ…というか同じ物を自作したので

それを噛ませてその付近から電源を拝借してスイッチ噛ませて取り付けておいた元眉毛に電源供給。

いい感じの光り具合。

フットライトというよりは間接照明に近い気もするけど、照らすためのフットライトはあまり好きじゃないからこのほうが好みだったりします

昼下がりに撮影してこんな感じ。

↑運転席側
↓助手席側

ちなみにスイッチはここに。

ドリルでゴリゴリと穴開けてやりましたw
やってたら知り合いに「いい車乗ってるね〜なにやってるの？」って言われましたが

遊んでるだけです(笑)

エーモンのY型接続端子のようなもの。

あ、ちなみに内張りは固着待ちで養生テープでぐるぐる巻きの刑にしてます

それと妹のｳｪｲｸﾃﾞｹｰさんのタイヤ交換もやっときました

タイヤ交換くらい自分でやれって妹に言ったら
「めんどくさい」と即答されました

てか、空気入れにガソスタにｳｪｲｸﾃﾞｹｰさんを運転したんですけど

エンジンスタートのスイッチどこ？！シフトレバーどれ？！てかAT車ってどうやって走らせるんだっけ？！
あー！タイヤするためにサイドやってたんだった！(左手が空を斬る)
あー！交差点だ減速しなきゃ！(左足がサイドを蹴りかける)
スピード出ないなー(左手が空を斬る)

っていうMT車乗りがAT車に乗ったときあるあるを盛大にやらかしてプチパニックに陥りました。いかにMT車が簡単か改めて実感しました。