D【ODJC】さんが投稿したODJCに関するカスタム事例

2023年01月08日 18時49分

#ODJC

D【ODJC】

フォロワーの皆様いつもいいね👍コメントを頂きありがとうございます🙇‍♂️✨

いつものお店に新年の挨拶ついでにオイル交換をお願いしました🤗

今回使うオイルはこちら！！
PETRONAS SYNTIUM RACER 10W-60です😎✨

熱最適化技術がペトロナスさんの売りで熱を吸収し放熱することによりパワーが下がらないようにしてくれるオイルです🤗

いつもはニューテックさんのアルティメットウェポン、10w-60を使用しているので同じ粘度でペトロナスさんとニューテックさんでどんな違いがあるのか楽しみです😍💕

価格はアルティメットウェポンの半額😭
すでにペトロナスさん優勢です🤣笑

ついでにドレンボルトも磁石付に交換してもらいました🙆‍♀️

こちらが触媒からドライブシャフトを守る為の遮熱板です😎👌

まさみ

Dさんこんばんは😃🌃 Dさんが熱心にお滝さんのオイル考察を読まれてるのが良く分かりました😆 メーカーも初見ですがかなり独自の視点で選ばれたものなんですね。細かいパーツもしっかり拘られていますね👍️ さすがです😇

2023年01月15日

D【ODJC】

まさみさん、おはようございます🤗 お滝さんのオイル参考、独学で学んだオイル知識、めちゃくちゃ勉強になり大好きなんです😄✨ ディーゼルデミオは選べるオイルが少ないので辛いですが😭💦 WRXのエンジンは発熱性が高くオイル粘度を上げる必要があるのですがただ粘度を上げれば良いというわけではなく、レスポンス、油圧、油温の上がり方、下がり方、ライフ、を見て選択するのでまた難しいんです😭 お滝さん様様でございます😄✨

2023年01月15日

二千昌夫

こんばんは🤗 どスケベなお尻🍑✨を見せびらかせているんですね😍💕 え❔オイル交換でしたか🤣👍 クスコさんのドレンボルト🔩 更に遮熱板🤩✨ 自分も興味あります✌️😋

2023年01月10日

D【ODJC】

こんにちは😁✨ 最近はどこに行ってもお尻に視線を感じます😤💕 北海道ではさすがに硬すぎる番手ですがこのオイルめちゃくちゃ気持ち良く回りますよ🤗👌 購入しましょう😍

2023年01月11日

たけちん🌈

こんばんは！下からのこの角度が堪りません😍 またマニアックなオイルですね😆 これによって、サーキットのタイムにも影響が出るんでしょうかね❗️❓

2023年01月09日

D【ODJC】

こんばんは🌆 セクシーなお尻を褒めて頂きありがとうございます🙇‍♂️✨ かなりマニアックですよ😍👍 このオイルは明らかにタイムアップしそうです🤭💕

2023年01月09日

よしよし

Ｄさん新年早々オイル交換！😎 しかも、めちゃ良いの入れてるのですねー🙌 確かにオイルは…と、思います👍 ウチもなるべく早く、交換は心がけておりますっ

2023年01月09日

D【ODJC】

よしよしさん、こんばんは🌇 エンジンを壊すよりは安いと思うのですがオイルだけで年間いくらかかってるのか気になります😭💦 今の所ペトロナスはかなり良いレスポンスをしております🙆‍♀️🎉 よしよしさんのWRXはオイルクーラーも取り付けられてましたよね？？冬場の油温てどれぐらいですか🤔？

2023年01月09日

お滝 ~紐~Team赤城

Dさん、こんばんは！ペトロナスのオイルに、それを充分に試せるWRX…どちらも羨ましい限りです🤣 データシートを見るとPAOとVHVI主体でかなり軽快なレスポンスが楽しめそうですね♪ おそらく似た成分であろうMobile1の5W60フォーミュラとどう違いがあるのか気になってしまいます(笑) ペトロナスの売りと言えば、密度が低いXHVIベースのオイルとの比較も面白そうですね、密度が低いと冷却能力も高くなるので😁 シェルは最近自分たちの天然ガスオイルを使わなくなっているので、ペンズかクエーカーステートあたりでGTLの高性能オイルがないか探しています🤔 ペトロナスオイルの経過観察を楽しみにしています👍✨

2023年01月09日

D【ODJC】

お滝さん、こんばんは🌇 さすがお滝さんはすべてお見通しですね😱 次はモービル1の5W-60フォーミュラを入れてニューテック、ペトロナス、モービルのどれかに決めようとしていました✨ レスポンスは想像以上に向上しエンジンが凄く気持ちよく回ります🙆‍♀️ ニューテック-アルティメットウェポンとの違いが早速数字に現れました！！油温100℃状態でニューテックは油圧が2.5kg 同じ状態でペトロナスは油圧が2.1kg この差がレスポンスの差なのでは？と予想してるのですがいかがでしょうか🤔？レスポンスはペトロナス、トルクはニューテック、そんな印象が強いです🤔 保護性能を優先するならニューテックのような気がします🤔

2023年01月09日

お滝 ~紐~Team赤城

Dさん、こんばんは！実機での正確な数値、貴重な情報を教えて頂きありがとうございます😊 アルティメットウェポンはエステル系ですから、シリンダー等の金属にオイルが付着して抵抗が上がってしまい、行き渡らせるためオイルポンプが多めに油圧を上げているのだと思います。 Dさんのご明察通り、ペトロナスは2.1kgで済む油圧がニューテックでは2.5kg必要になり油膜の厚さも併せてレスポンスに影響がでてるのではないでしょうか🤔 油膜が厚いのでニューテックのほうが圧縮が逃げずトルクを感じられますよね。ただ、油膜が薄い＝保護性能が足りないという訳ではなくPAOの油膜は薄くても強靭なので、モリブデン等が劣化しきる前にオイル交換してあげれば保護性能は気にしなくても大丈夫だと思います👍 長文失礼致しました🙇‍♂

2023年01月09日

D【ODJC】

お滝さん、またまた詳しく教えて頂きありがとうございます🙇‍♂️ 油圧が高い＝安心というイメージでしたがニューテック特有の粘り気の強いオイルがオイルポンプに余分な負荷を掛けていたわけですね💦 まだ200キロ程度しかペトロナスを体感していませんが油温が下がる速度もペトロナスに軍配が上がります！ WRXには実験で数々のオイルを試しましたが油温100℃を超えた状態のアイドリング中に油圧2kgを超えたのは今の所ニューテックとペトロナスのみです🤔 他は1.5kgを下回りDefiからアラームが鳴り響きます😅💦 影ながらお滝さんのオイルメモは何度も読み返す程大好きな投稿なのでもっと色々と教えて頂きたいです🙇‍♂️ いつもありがとうございます🙇‍♂️

2023年01月10日