クマクマ1765さんが投稿したBMW Zー4・試乗・真直ぐな道を快適に走る車・強力なブレーキブースターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クマクマ1765さんが投稿したBMW Zー4・試乗・真直ぐな道を快適に走る車・強力なブレーキブースターに関するカスタム事例

クマクマ1765さんが投稿したBMW Zー4・試乗・真直ぐな道を快適に走る車・強力なブレーキブースターに関するカスタム事例

2020年08月31日 08時25分

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クマクマ1765

BMW320d x-driveら、 ジムニー23Wの2台体制、全部、4WDターボになりました。

クマクマ1765さんが投稿したBMW Zー4・試乗・真直ぐな道を快適に走る車・強力なブレーキブースターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

近くのBMWディーラーから電話があり、「Zー4試乗しませんか?」
エリーゼの助手席に座る人たち(概ね息子)から、Zー4にでもしたら、と最近よく言われるんで、ちょっと違う文化を探検。
試乗車は、L4の2LターボのMスポーツ。
エリーゼより、パワーが20ps少なく、車重が、590kg重く、フル加速は、期待できないし、コーナリングは、アンダーで重そう。
しかし、車に乗ると、エンジンは静かで、8速ATの
パドルでシフトダウンしても、スムーズで、加速もスムーズで、ターボのパワーの切れ間も感じられない。内装は、エアコンとかナビも標準で豪華。軽並みのエリーゼとは、レベルが違う。
ハンドルのキレは、鈍いけど、フロントの安定感が高い。
それに、ブレーキロータはソリッドだがブレーキがよく効く。ブースターが強い感じ。ボタン一つで、オープンになる。
まあ、パワーが197psと言っても、高速巡航性能は、高く、アウトバーンを230km/hで巡航(BMWの2Lターボで、ミュンヘン空港まで110kmを20分少々で走った事あり)するような車で、レーンチェンジの時に、100km/hの減速するような車。
エリーゼで、タイトなワインディングロードを、駆け、マニュアルに飽きたら(疲れたら)、その内、買い変えるんでしょうか?

クマクマ1765さんが投稿したBMW Zー4・試乗・真直ぐな道を快適に走る車・強力なブレーキブースターに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

しかし、色は、黒か白しかなさそう。

クマクマ1765さんが投稿したBMW Zー4・試乗・真直ぐな道を快適に走る車・強力なブレーキブースターに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

まあ、今時、SUVの方が売れるんでしょうけど、興味なし(今のところ)

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