アルテッツァのアルテッツァ・車好きと繋がりたい・夏の終わり・機械式へ退化!!に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルテッツァのアルテッツァ・車好きと繋がりたい・夏の終わり・機械式へ退化!!に関するカスタム事例

アルテッツァのアルテッツァ・車好きと繋がりたい・夏の終わり・機械式へ退化!!に関するカスタム事例

2022年08月27日 21時55分

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りゅうトヨタ アルテッツァ SXE10

アルテッツァSXE-10 →アリストV300 山口 夢の2jz-gteです

アルテッツァのアルテッツァ・車好きと繋がりたい・夏の終わり・機械式へ退化!!に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

スロットルコンバートキット入れて電スロキャンセル…!!
機械式に退化させました😊

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DIYにて2時間?くらいで終わりました😏
きちんとバタフライが全開になってます!

最終的にはアイドリングも落ち着きました♪
ですが、最初組み立ててエンジン始動するとハンチング酷くてアイドリングどころじゃない…。
スロポジセンサーを何度か調整して、ecu再学習させてなんとか終了🫠

アルテッツァのアルテッツァ・車好きと繋がりたい・夏の終わり・機械式へ退化!!に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

結果は、アクセルが重くなった代わりにリニアにスロットルが反応してるのがわかるよーになって、発進がめちゃスムーズになりました。
でも、2速以降から2000回転付近でベタ踏みすると上手く吹け上がらなく、引っかかる?よーな感じがあって…。
この症状は機械式にする前にもずっとあって困ってます。。。この症状はアルテの持病?

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イグニッションコイルが点火しなかったら間違いなく気づくとおもうんやけど。。。
考えられるのが、カムシャフトのオイルコントロールバルブか、イグニッション?くらいしか思いつかないなー。エアフロは今日洗浄したんで大丈夫だと思いますが🤥

あ、ちなみに写真に写ってるのは、車好きな甥っ子です😊

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