アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・サスペンション・サスペンションジオメトリー・ロール・アンチロールゴムバンドに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・サスペンション・サスペンションジオメトリー・ロール・アンチロールゴムバンドに関するカスタム事例

アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・サスペンション・サスペンションジオメトリー・ロール・アンチロールゴムバンドに関するカスタム事例

2022年01月13日 13時03分

SIRAKOBATOのプロフィール画像
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アンチロールゴムバンド

 その素晴らしいチューニングはまさに魔法のよう

まさに魔改造なのです

アンチロールゴムバンド

 その名の通りなのか、なぜかアンチが湧くのです
ですのでその効果についてから説明しますね

まずパッと出すと
  意味が分からず批判が殺到するので

昨年の F 1
たぶん一番速かったのはメルセデスですよね

そのメルセデスが速度を上げるとリアが沈むこのシステム

このシステムはまさにアンチロールゴムバンドと同じなのです

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メルセデスのリアのサスペンション
その透視図です

そしてこのメルセデスのリアのサスペンション

トーションバー
市販車で言うといわゆるバネですね

そこに、二つのアンチロールバーが付いている

図の上のアンチロールバーは通常のアンチロールバーなのでしょう

さて、この前側の下についているこのショックのようなものは

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このショックのようなもの

伸び側は柔らかくて

縮み側は強くなるような構造なのでしょう

その事によってサスペンションの動きが

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例えばリアに強烈なダウンフォースがかかった時

この前側のショックのようなものは
伸び側では柔らかいので
(プルロッド式サスペンションなので動きは逆になります)

リアは沈むことになります

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そして一番の目玉は
コーナーに入った時に

内側のサスペンションは伸びようとします

その内側のサスペンションの伸びようとする動きを

前側のショックのようなアンチロールバーは縮む側では硬いので

その伸びる動きをふたつのトーションバーに伝えます

ですのでコーナーでは内側の浮き上がりをより抑えるのです

縮み側では柔らかく伸び側では硬い

実はこれはアンチロールゴムバンドと同じシステムなのです

同じような効果なのです

アンチロールゴムバンド
その魔法のようなチューニング

公開は少々お待ちください

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