エクシーガのburabiさんが投稿したカスタム事例

タイミングベルト交換しました。
車屋さんに頼むと作業工賃だけで4万円だったのですが、アストロで専用のSSTを気づいたら買ってしまっていたので、自分で交換することにしました。

ネットで調べるとすごく硬いと書いてある、クランクのボルトクランクを押さえる専用の工具とスピンハンドルにパイプをやってやっとの事取りました。

今回1番難関だった、クランクプーリーの六角ボルトがナメナメになってしまい、手持ちの工具ではどうしようもなく、ネットで先人がやっていた、ツイストナットという工具を使って取ってるみたいだったので、ホダカでTONEのツイストナット18ミリ、17ミリを買ってきて挑戦しました。
手では入らないので、ある程度トンカチで入れてやりました。
コマがちょっと曲がってても、パッキ！って言って回ってくれました。

クランクプーリーの六角ボルトは4つありますが、下二つがナメナメになりました。
使ったのは18ミリのツイストナットだけでした。

オイルポンプのOリングです。
元の着いていたのが変な形になってました。
オイルが少ししみていたのはこれのせいだと思います。

ホームセンターで代用できるものを探してきて、適当に押さえられるものを作りました。

無事になんとか交換出来ました。
勉強しながらやりましたがなかなかの作業でした。

クランクのスプロケは少しのサビで全く動かなく、色々した結果取れましたが、築いた時にはギアの溝？が折れてました。
パーツとか揃えるのにに2週間ぐらいかかりました。
Amazon注文したら、到着日にちの当日に変更されてなかなか届かず、諦めて違うところで注文しました。

各種買ったパーツです。