ゆきむらー ☆さんが投稿したクレスタ・gx71・jzx81・71クレスタ・フェンダーミラーに関するカスタム事例
2021年03月13日 21時40分
東京↔️茨城 メルセデス・ベンツ新旧全般、my carはノーマル派ですが、カスタム、チューニング否定派というわけではありません。 なお、本文中では日本にメルセデス・ベンツを広めた故・梁瀬次郎氏に敬意を払い、敢えて「メルセデス」ではなく「ベンツ」と表記しております。
まいどご覧いただき、まことにありがとうございます🙌
まだ取り上げてなかった71クレスタ。
祖父のクルマで純正フェンダーミラー車でした👍
道路開通による移転、新築直後の📸
1988(昭和63)年9月撮影。
1987(昭和62)年6月納車、これは納車間もない頃📸したもの。
この数ヶ月後には道路工事が始まることになります。
私の通学用チャリ(奥の黒い🚲️)とコラボ❔
GX71後期2000EFIスーパールーセント。
このクルマは免許取ってステアリングを握ることは出来ました👍
当時、私の通った教習所で使用していたのはSX70クレスタ、4気筒1.8literシングルキャブ、1S-U搭載の教習車専用グレードでした🔰
最近、シャコタン化してる71三兄弟で、フェンダーミラー化してるクルマをよく見かけます👀
ドアミラーからわざわざ純正部品使って、フェンダーミラー化してるのだろうか⁉️
親父のY31とコラボw
これは既出の写真のアングル違い。
1989(平成元)年3月撮影。
この１年後に、晴れて両車のステアリングを握ることが出来るようになります。
この２車はヤンキーにも人気でしたので、免許取り立ての頃、同級生から「おめぇ、いいなぁ～❗」と羨ましがられたものです😁
そんな71ももらい事故で廃車になり、81へ。
JZX81、2.5スーパールーセント。
戦後を生きた祖父初のオーバー2liter車。
その後、JZX1002,5エクシード、JZS16アリストS300ベルエディへと続きます。
その後はプリウスα、オーリス、シエンタ一とダウンサイジングし、昨年免許返納となりました👴✨
教習所通ってたのはちょうど31年前の今頃。
茨城県は高校卒業と同時に免許取得がデフォなので、教習所がプチ同窓会状態でした。
なんだかちょい前の31の日みたいにしんみりとしてしまったのはジジイになったせいか❔
Yesterdays,Yesterdays,Days I knew as happy,
Sweet sequestered days…
と、Yesterdays,でもJAZZスタンダードが頭の中をめぐります🎵
それでは皆さんごきげんよう🌚
