C-HRのfirst of mayさんが投稿したカスタム事例

予定通り、ボンネットスポイラーを取り付けてもらいました、と言いたいところやけど、結局、自分で取り付けた様なもの。板金屋さんに行って、両面テープ促進剤？と両面テープをもらって、板金屋さんのおっちゃんに指示されて貼り付けた。所有時間は約10分から20分くらいやったと思う。取り付けが終わって、板金屋さんのおっちゃんとベラベラ喋って、帰って来た。まずね、ボンネットスポイラーの裏に促進剤を塗って、付属の両面テープを使わず、板金屋さんに置いてある3Mで普通？の両面テープを、ボンネットスポイラーの周りに貼りつけて、 C-HRのボンネットに仮合わせして、マスキングをして、ボンネットにも促進剤を塗ってから取り付けた。促進剤を使ったら、かなり強力に固定される訳ね。促進剤がはみ出たら、板金屋さんに置いてある、業務用ワックス見たいなヤツで拭き取ればいいだけ。後は、固形ワックスを塗って終わり。これね、ボンネットスポイラーが C-HRのボンネットにピタリと会ったから良かった。少しでも、反ってたら大変やったと思う。このボンネットスポイラーをつけて思った事は C-HRのボンネットの先っぽが見えなくなった。見えるのは、スポイラーだけ。まぁ〜それだけかな？慣れたらいいだけ。それに、この商品は、見た目重視やと思う。スポイラーって言うけど、多分、役にたたんと思う。何回も言うけど、社外品でこれだけピタリと合う商品は珍しい。 C-HRを乗ってる方で興味のある人はつけたら？でも、見た目は、はっきり言って、そんなに変わらん。スポイラーだけ違う色に塗ったら、かなり目立つよ。おっさんは、ボディ色のブラックマイカにしたけどね。これも、何気にさりげなく。かな？