アルトの軽耐久・レース車両・エキマニ交換・マウント強化剤・マウント交換に関するカスタム事例
2022年04月17日 21時01分
整備、カスタムやミーティング、ツーリング、走行会などなど日記感覚であげてます！ zc6 本庄:44.456(12D-A) TC1000:40.681(12D-A) FSW:2:05.215(β05) TC2 クラススーパー 2023.3/26 優勝 ha23v 本庄:51.431(シバR23) 本庄軽one耐久改造クラス 2022.10/26 3位 2023.4/16 優勝 Twitter→@39Labo_
6月5日に本庄サーキットで行われる軽one耐久レースに参加することになりました！
前回は参加出来なかったので親方と監督におねだりしたら許可出ました♡
イベント1週間前なのに出させて頂けてありがたい限りです…
最後のページに詳細載せますので是非参加してください！
で、
前回やたらギアの入りが悪かったのでマウント死んだんだろうなと思ったら案の定
千切れたマウントはセンター出して他のマウントと一緒に強化剤流し込みました！
マウント強化剤は灰色で見栄えが良くないので適当に黒く塗ってみました
施工してから部品取りの2号機の存在を思い出しましてたね…
こっちがノーマルのマウントです
2号機のマウントを仮組みした状態で撮影してるので千切れてたマウントはもっと動いてたかもしれません…
こっちが強化マウントです
がっちり固まってるのが分かりますね！
これでギア入らないとか無しだぜ🤷♀️
あとはトップ集団に比べてパワー不足なのかストレートで少し離されるのでパワーをあげるべくエキゾーストを一新します！
現状はノーマルの鋳マニにエフサービスお手製マフラーがついています。
しかしエキマニはもちろんマフラーもかなり細いものになってるので排気効率がいいとは言えないので、
ヤフオクでたまたま出品されていたワンオフのフルエキシステムを導入します！
エキマニだけでこれだけ径が変わるのでパワーは上がりそうですね！
音はこんな感じ
前のマフラーより太いからか少し静かになりましたね
マフラー出口がないのは前の持ち主さんが参加していたレースのレギュレーションに合わせるためマフラーをカットしバイク用のサイレンサーを付けていからで、
今回サイレンサーなしでも音量は問題なさそうなので後日溶接し直すことになりました！
あとはコンピュータをやりたいですね…
是非参加してくださいませ！
