ロードスターのドライブ・嘉瀬川ダム・嘉瀬川ダム副ダム・ダムカードに関するカスタム事例

今回は久々に、ちょいと長めの投稿です😁

9日の金曜日。
天気が回復したので、ちょいと遠出してきました😃

冷水峠を越えて…

鳥栖インターから長崎道にのり…

佐賀大和インターで高速を降りて

到着しました。

「嘉瀬川ダム副ダム」です‼️😆

OBHRの唐津呼子ツーリングの際、嘉瀬川ダム本体のダムカードは入手したんですが、帰宅後に調べてみたら「副ダム」のカードがあることが判り、今回リベンジしてみました🤣🤣🤣

変わった形のダムですが、本体ダムの補助ダムなので、こじんまりとした大きさです。

成りは小さいですが「台形CSGダム」という、日本で開発された新しい工法で建造された画期的なダムです。

「CSG」とは、"Cemented Sand & Gravel"の略で、河床砂礫や掘削材などの現地発生材にセメントを混ぜた材料の事で、それを利用して堰堤の断面が台形に造られたダムを「台形CSGダム」と呼びます。

ご覧の様に、堰堤は途中で途切れているので…

当然、立ち入り禁止になっております😂

広い嘉瀬川ダムの

結構奥まった場所にひっそりと存在します。

案内板等も無い為、場所は分かりにくいかもしれませんね。

一応、駐車場も整備されています。

全国でも副ダムのダムカードって珍しいかもしれませんが、日本初の技術を使ったダムという事で、本体ダムとは別に用意されたのかもしれませんね🤔

写真も撮って、嘉瀬川ダム副ダムも堪能したので…

嘉瀬川ダム管理支所へ出向いて、ダムカードを頂いてきました✌️

本体ダムのカードは、管理支所と その隣にある物産館のレジでも配布してますが、副ダムは管理支所のみでの配布になっており、現地へ行った事が証明できるよう、撮影した副ダムの写真の提示が必要です📸

カードもゲットしたので、ツーリング時にできなかった嘉瀬川ダム本体の見学を、じっくり時間をかけてしてきました😃

芝生広場にある

テント？オブジェ的な何か…😅

芝生広場から眺める堰堤。

嘉瀬川ダムの堰堤を渡ってみました🎶

う～む…

高い😳

このダムができる前は、ダムの下方に見える様な細い林道のような道を走って唐津方面へ抜けてましたが、ずいぶん立派になりましたね。

堰堤上の道路は、夜7時になると封鎖されるようです。

堰堤を歩いていたら、超カッコいいビキニトップを着けたポルシェ356が、かなり良い音させながら通りすぎていきました。写真を撮る間も無かったですが🤣

広くて静かな湖面。

歩道がゲートの上にあるんですが

隙間から下が見えます😱

ゲート上の歩道は、高い所が苦手な僕にはかなりスリリングでした😭

堰堤上を歩いて往復したので

ロードスターでも渡ってみました🎶🎶

道幅は広めです。

この写真の…

ローアングルからチラ見えする「なりさんフレーム」がエロいっす～😍😍🤣🤣

ダム湖に突き出してる島みたいな所へも行ってみましたが。。。

その前に

腹ごしらえ😆

嘉瀬川ダムの野良ちゃん😼

なかなかガメつい奴でした😂

あの島みたいな場所には、ダムカードを模した記念写真用の枠と

現在の水位がわかるこんな物が設置されていました😃

という事で

時間をかけてじっくりと「嘉瀬川ダム」と「嘉瀬川ダム副ダム」を堪能する事ができました～😆😆😆👍

帰りもほぼ同じルートで帰宅。

「なりさんフレーム」取り付け後、初めて長い距離を走ってきましたが、段差での震動がかなり抑えられたせいか乗り心地も良くなり、長時間のドライブでも以前ほど身体が疲れにくくなった様です。

更に、高速道路での直進安定性・操縦安定性も改善し、ステアリング操作に対しての車体の動きも以前より機敏になりました‼️😆✌️

改めて、クルマの剛性って大切だなぁと感じましたねぇ…☺️

今回の戦利品✨✨✨

「嘉瀬川ダム副ダム」ダムカードと

「嘉瀬川ダム10周年祈念ダムカード」もいただきました～🎶🤣🤣🤣🎶