ミラの#DIY・#TC1000・ツンデレミラに関するカスタム事例
2023年02月04日 14時42分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんにちは😄
明日は集まりに誘って頂いたので群馬県邑楽町まで行きます🎵
そこそこ距離走る＆前回TC1000走行後にロクにメンテもしていなかったので点検整備🥺
そーいえば1週間くらい前からアイドリングが1500rpm以下に下がらない病が発生してハマってました。
※スロットル開度3％は気にしないで下さい💦
〇各センサー等は生きてる(ISCV,水温,スロポジ等)
〇スロットル内洗浄済
〇ダイアグチェック済(コード表示無し)
〇配管類破損無し
〇ECUリセット済
あとはISCV内のフィルター詰まり位しか思い浮かばないので、バラす為にアストロでスロットルのガスケットに使うシートを購入。
帰り道。。
何という事でしょう😡
今まで何日乗り回しても直らなかったのに。。
急に直ったw
大草原不可避www
とりあえず作業保留で様子みます💦
TC1000走行後からフカフカしていたブレーキタッチ。
どうもハードブレーキング過ぎてフルードが「そこそこのモノ」では耐えられなくなったようなので、1ランク上げたモノに交換しました。
これでダメなら更にハイスペックに移行します😭
やはりタイムが上がるとブレーキやタイヤの負担が半端なく増えますね💧
