Sクラスセダンのwork・gnosis・gr203・コンポジットバフブラッシュド・20インチに関するカスタム事例

今日はソロソロ、タイヤの内側(リヤ)の残り溝が
少ないので左右組換えようかと思い
馴染みのタイヤ店に行きました。

車体から取り外したんですが、中央部も残り溝が
内側と同じ減り具合だったので、、、
左右入れ替える意味は無さそうだったので
中断しました（笑）

もう3か月以内で新タイヤが必要なようです😅

フロントは未だ余裕があるので、とりあえずは
リヤです😅
国からの給付金の半分程度の使い道が
やや決まりつつあった日でした（笑）

日本しかも地元企業に還元できるのは、
いい事かなと勝手に思っています…😶😶

あとは外したついでにサビが進行していた
ボルトも予備品に取り替えました。
外したボルトはパリパリと表面のメッキが
めくれてきました😨😨

ボルトの首下mm数が不確かな時に試験的に
とりあえずで買った安めのボルトだったのもあり
腐食は早かったですね…😢

首下mm数も今は定まっているので、
ボルトもソロソロ新調しようかと検討しています。
普通のメッキも今の雰囲気と融合されてますが、
少し冒険？というか攻めてもイイかなと
思ってみたりしてます。
次は黒にしようかなぁ。。。
となるとセンターキャップも。。。

悩みますね😏

取り外したボルト(メッキ仕様)

頭の部分が、パリパリ剥がれてきました😱
なぜかホイール各1本ずつ…

少し前にローター、ハウジングも鉄粉除去剤で
洗ってからマシになりましたが…
未だ物足りません（笑）