RX-7のカーボン×チタン・DIY・メンテナンス・プラグ交換・アクセルワイヤー交換に関するカスタム事例
2024年06月18日 02時18分
FD3S typeRバサースト 2019年7月契約、8月1日登録、8月6日納車。 よろしくお願いしますm(_ _)m 追記:併有車スイフト(ZC83S) twitter : https://twitter.com/FD3S38553843?s=09 Instagram : https://www.instagram.com/joker_blackstar/?s=09
今回貯めてたパーツやメンテナンス、色々投稿しましたがそろそろひと段落です!!
自分のFDはスカッフプレートが純正のプラスチックで固定部の爪も折れておりボロボロですww
かと言ってアルミのオプションスカッフプレートもヤ〇オク等に出てるのは傷だらけのものばかり...
皆さん付けていてオリジナリティが出ないのもやだなと思ってます。
最近やたらポチポチしてしまうww
元のスカッフプレートの位置をマステでマーキング。
自分のFDみたいにアルミスカッフに変わってない方はボディにボルトの受けが無い状態かと。
両面で留めたりする方も多いようですが、もうやりたい理想イメージがあるのです...
下穴位置をマーキング。
センターポンチで凹みを作る。
どんな理由やプロセスでも、愛車に傷を入れるのはいつだって心が痛みますね...(>_<)
こういうのは思い切りが大事ですね。
9Φの下穴を開けます...
無事に終わってひと安心。
一応穴の段面はタッチペンで簡単に補修します。
使うのは純正と同じウェルナット。
こちらはm5のボルトに合わせる受けであり、防水という観点でも有効ですね♪
クリアランスはほぼゼロww
少し押し込むくらいの感じで挿入してるのでジャストサイズです!!
カーボンスカッフはまず400番くらいから1000番くらいまで研ぎました!!
脱脂してミッチャクロンして、
ウレタンクリア吹きました!!
今回どうしてもこの部分でやりたかったもの。
【カーボン+チタン】
4本しか使わないのに6本入り3,300円のボルト買いましたww
ボルトに合わせてゴムワッシャー欲しかったんですがボルトの頭からはみ出して見えるのが嫌で今回はコレを調達!!
m5の径に合わせてOリング仕込みます。
いい色〜♪
装着前にコレ忘れずに!!
樹脂スカッフプレート固定用の穴です。
両側ともアルミテープで塞いでおきましょうww
う、うつくしいぃぃ!!!
チタンボルトがカーボンスカッフに僅かに反射してるのがエロいです!!!
やって良かった!!
今後、傷つけないように慎重に乗り降りしないと...ww
あとはちょいちょいメンテナンスです。
まずは定番メンテのプラグ交換!!
後方T側
後方L側
前方T側
前方L側
今回は107,298kmで交換。
そして前々から気になって買ってはいたもののストックしたまま数年経過してしまったアクセルワイヤー。
↑現状
パキってますねー
不安です。
いつトラブルが起こってもおかしくないですね…
最悪、走行中にアクセル戻らなくなったりするそうです。
熱でダメージを受け、年数もかなり経過している模様。
まずは先端を外して
次にココ。
12mmのスパナ2本で緩めます。
ゴム部分の中にアルミの中空パイプみたいなのがあるのでズラして外しちゃいましょう。
室内に潜ってアクセルペダル上の黄色のストッパーを手前に引っ張って外すんですが...
その時にアクセルペダルは外しちゃった方が楽です!!
コイツはM6ナット2本で留まってます。
取れましたww
最後にコレ!!
かなり取れにくいとの噂でしたが、2人で作業するとスムーズかと思います。
室内から青丸の箇所をプライヤーで縦に挟んでグイグイ押し出します!!
それと同時にアクセルワイヤーをエンジンルーム側から軽く引っ張ってて貰うといいですね!!
まあ今回は1人だったので押したり引いたり頑張りましたww
あとは逆の手順で戻すだけです!!
装着後はアクセルの遊びを再調整!?
今までは少し遊びが大きかったので、今回ほぼゼロに合わせました!!
アクセルペダルを手前に引っ張って回転が落ちなければ大丈夫ですww
(遊びを少なくする場合、張りすぎて常時アクセル弱ONになる場合があるので確認は必須です😅)
青森でもFD乗りと繋がるww
