スイフトスポーツのZC33S・BLITZ DAMPER ZZ-R・326 ヘルパースプリング・CUSCO センターロック ピロアッパーマウント・ラルグス RSスプリングに関するカスタム事例
2024年05月29日 18時39分
ナッツスズキ スイフトスポーツ ZC33S
東京都でスイフトスポーツ（ZC33S）に乗っているナッツです。 免許を取ってからスポ車ばかり乗り継いで来ました。 最近は街乗りばかりですが、そろそろサーキットに復帰したいです。 作業の備忘録を兼ねて車好きと繋がれたら良いなと思ってやっています。よろしくお願いいたします。
BLITZ ZZ-Rのフロントスプリングを、BLITZ純正の5k 170mmからラルグス RSスプリングの8k 150mmへ変更しました。
外見はこんな感じ。
主張が激しいです。
BLITZ純正に比べてRSスプリングの方が線径が太く巻き数が多いです。
クローズドエンドなので乗り心地面はどうだろう…
【追記】
確かに荷重移動はやりやすく、乗っていて気持ちのいいバネでした。
ただ、マイルドさを求めるならHAL低反発やラルグスのSSスプリングのほうがいいかな…
※都内の幹線道路〜首都高での感想です
