カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・N-WGN カスタムに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第218弾
ホンダ N-WGNカスタム(2代目) 後期型
続いてN-WGNカスタムに乗車しました。標準モデルは以前乗車しましたが、今回は上級版のカスタムです。

2代目N-WGNカスタムのポイント
シンプルさを極めつつ、上級さを追加したモデル。去年マイナーチェンジしたモデルは、標準車はデザインに変化がありませんが、カスタムはデザインがさらにシンプルになった印象です。使いやすさとか運転性を見ようかと。今回の車両は廉価版のL。新車価格は164万8900円です。

N-WGNカスタムの良いところ
・シフトがストレート式で良いと思います。
・エアコンの温度調節がダイヤル式です。節度感は最近のホンダらしく非常に良いです。カチカチと音が鳴ります。
・ペダルレイアウトは良いですね。足をパンと出すとブレーキ踏めます。N-BOXはアクセル踏んじゃうんですけどね。
・荷室にボードがあるので、2段で使えます。それ以外は内装編・荷室編で詳しくレビューします。

内装
シンプルさを感じつつ、質感も良いなと感じました。軽自動車の枠を超えてるなと感じます。シートはまるで社外のシートのような質感の高さを感じます。シート自体も固めで、疲れにくいと思います。ただ室内照明は豆球です。N-BOXカスタムはLEDなのに残念です。ドアの開閉は良いと感じます。アクセル自体は踏んでて違和感は無いですが、ブレーキは普通車に慣れてると効かないなと感じるブレーキです。軽自動車の中では並なブレーキですが、最近はタントやスペーシアカスタム、ルークスといったライバル車はブレーキも普通車のように違和感なく安心して踏めるブレーキになっています。なので減点項目ですが、質感で加点になるので一応帳消し。サスペンションはソフトな乗り味で良いです。段差を乗り越えるとややガタつく印象はありますが、個人的にはギリギリ合格点です。静粛性も軽自動車としては優れています。アイドリング時の微振動はほぼ感じません。ハンドルも嫌な軽さでは無いので良いかと。メーター自体は仕切りがされていて、やや見づらいので仕切り無くしてほしいですね。初代N-BOXのような非常に見にくい感じはありませんが。

荷室
後席を倒すとこんな感じ。そこまで耐久性は感じないボードですので車中泊は厳しいと思います。

ヘッドライトを点灯させました。フルLEDです。ここは良いですね。

搭載エンジン
S07B型の58馬力です。街乗りなら問題無いです。高速道路とかだと流石にキツイかもしれません。CVT自体はダイハツ車とかスズキ車と比較するとイマイチやなと感じます。

N-WGNカスタムの悪いところ
内装編やエンジンのところで解説したので省略します。

総評(5.0点を基準・最高点として加点・減点)
加点ポイント
・コスパ優秀。+1.0点
減点ポイント
・ブレーキの効きが悪い。-0.5点
評価:5.0点 素晴らしいです。購入推奨。
これは良くできているなと感じました。不満もほぼ無い優等生です。街乗りメインなら買ってもアリだと思います。