エスティマのネギ脚・sstcaprice・STANCE PARTS・エアーカップ・これが俺のスタイルに関するカスタム事例
2023年04月08日 20時29分
無事車検も終わったことで、さっそく脚をイジイジ🔥
今回はSTANCE PARTSのエアーカップを導入することにしてみました☺️
っていうのも、ハンドル全切りできないしコンビニ入れないマジで使い物にならない車…😑
乗ってて楽しいけど、普段乗りするのにはストレス満載の車…😑
あとは、せっかく作ったフェンダーやらバンパーを壊したくないのもあって導入することに‼︎
そのため、V脚からやすおさん車高調へ変更しました🔥
ショックの造りやストローク、シェルケースやロッド径など考えた上での変更…
さらに通常のエアーカップではタイヤハウス内パツパツなのでスリム化。
カップのスリム化に伴うバネ外径の制限…
カップをしっかり動作させるためのストロークを考えた脚造りはほんとに頭おかしくなるくらい大変でした😨😨😨😨😨
ほんでもってカップ導入に伴い、バネ側全長が長くなるからブラケットも短縮加工🔥
元々やすおさんが15ミリくらい短縮されてたのを更に短縮🤤❤️
スタビの取り付けプレートもいらないので撤去👍
アホな私にはスタビは無くても十分走れる🤣
ここで思ったこと…
メーカーさん、ちゃんとブラケットのエンド部までネジ切りしてくれませんかね？🤣
短縮バカには困るんですけど🤣
全ネジであればアホみたいなブラケット作れるのに🤣
とりあえずタンクやコンプレッサー、電磁弁類は仮で設置してみた🙄
やはりセンスが無いのでごちゃごちゃしてる…😑
もっと綺麗に配置してスマートにしたい😑
あとはミストフィルターを入れたいなぁ🤔
脚も組み上がったのでインストール🫶🔥
カップがぐるぐる回るのを防ぐためにスラストベアリングも入れてみた🙄
ここでまた問題…
ハウス内側にエアー継手当たるやん🤣
スリム化した意味よ🤣
ハウスぶった斬ろうかな🤣
アッパー起こせばイイ話ですが、キャンバーバランス崩したくないのでとりまこのまま。
対策まで定期的にカップの位置修正する羽目に😅
と言いつつも、ベアリング効果でそこまでアホみたいにズレることはない😍
動作も良好❤️
カップのスナップリングとバネが若干当たるが気にしない、見なかったことにする。
いろいろセッティングし直してやっとリム被り😑
ブラケット短縮しても車高高いってどゆことよ😅
頭にきたのでブラケットロックシート撤去❤️
まぁ、これだけ上がればストレス無く普段乗りできるようにはなりました👌
もう少し低く&上げ量増やしたいけど🫣
カップ全上げで走行できないので走行車高は変わらず❤️
今後の課題として、伸び側をもう少し増やす。
カップのMAXストローク50ミリに対し、35ミリくらいのストロークしか使えてない。
計算通りやってもレバー比やらなんじゃかんじゃでダメなのね。
もう少しヘルパー調整とブラケット加工やってみて納得できる形にしていきたい所存でございます。
現場からは以上です。
わたしは異常です。
明日は春の○○○(フカヤ)に行ってきます❤️
