アコード ユーロRの車高調整・ドライブ・そろそろ、タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例
2020年05月16日 22時15分
スナフキンホンダ アコード ユーロR
ご訪問頂き有難うございます 仕事で全国を転々としており、現在は福岡県。 自然吸気のK20Aエンジンとセダンが好きで相棒のユーロRと全国を旅しています。 還暦は過ぎていますので外装はシンプルで身だしなみに心掛け、中身は性能と走りを極めたくコツコツとやっています。 （パーツの詳細は一覧のページに記載有り） 宜しくお願い致します。
タイヤとホイール、4輪交換完了しました🙂
僕は走行を優先してツラウチ派です😄
インチアップと流行りのツライチもやってみたいですが、重量差が大きいのと偏平のデメリットを嫌い更にはキャンバーをつけ過ぎると逆にコーナーリング性能が落ちるので我慢。
ホイールは17インチ 8J +54 7.4kg
タイヤはフロント215/45R17とリア225/45R17
トータルで1組17.6kg〜18.1kg
純正のホイールタイヤと比較すると1本につき約2.5〜3kgの軽量です。
純正のオフセットは+55なので、近い値のホイールにする事でスクラブ半径が狂わない為、発進時とブレーキングの際にハンドルを取られることは殆どありません。
またLSDの誤作動も起こりにくいかと。
そして車高調の効果と合わせてハンドリングが抜群に良く、軽量の効果があるのか無いのか、体感では加速度が上がったように感じます。
コーナーで食い込んで行くような感覚とロールにも負けずにアクセルオンしてもコントロール出来きて、コーナーリング途中の路面の段差もしなやかに吸収してくれます。
限界が何処なのか自分でも驚いています。
自分の車を褒め過ぎ〜😅
タイヤはネオバ
ホイールはadvan RGⅢです
