アコードのホイール交換に関するカスタム事例
2019年04月26日 01時00分
本日は大学時代の後輩君からのありがたいお話でホイールを譲っていただけるとのことだったので、早速試し履きしました。
フロントは8J+35に225/40R18です。
車高調はラルグスのスペックS。
全下げ状態からロックシート間のスペースが15mm残っている状態でとりつけてあります。
インナーはついた状態でかなりいい感じなのでは？？？
という感想です。
ちなみに取り付けてから60kmほど走行しましたが、現在インナーが多少削れてフェンダーが少し成長しました。笑
5mmくらい車高上げても良かったかも？
リアは9J+38、タイヤは通しです。
こちら爪折りしていませんが、ラルグスの車高調の全下げはあまり下がらないのですが(現在全下げ状態)この状態ならツラと呼べる気がします(灬ºωº灬)
ちなみに上に乗って飛び跳ねてみましたが当たりそうにないです。
一応GW中に爪折りを計画中です…
後ろから見るとこんな感じです。
パッと見引っ込んでるように見える…www
リアのこのタイヤがはみ出る感じ好きです。
しかしリア用のホイールについていたタイヤは溝無しワイヤーこんにちはだったので、とりあえず純正ホイールにワイトレを噛ませることにしました。
7J+55(225/45R17)にワイトレなどを用いて30mm外側に出してやりました。(実質7J+25)
ツメ折りをしていませんが干渉はしなさそうです！
一応ツメにテープを貼り付けて様子見をしています。
上から見るとこのような感じです。
さっきより引っ込んでますね！当たり前ですが。
ツメ折りしてない状態ではこれくらいが一番ちょうどいいのではないでしょうか笑
作業途中で気づいたのですが、ナットを持っていったと思っていたら誤って実家の軽自動車に使用していた物を持ってきていたので個数が足りないこともあり、急遽アプガレで19mmの社外ホイール用のテーパーの袋ナットを20個購入しました。
1個108円なので新品にしても良いかもです！
ちなみに、ホンダ車の純正ホイールは丸ナットなのて社外ホイールに変えるときはそれにあったナットを購入してください。
ホンダのピッチは1.5です(*´ω`*)
ちなみにこの写真は、
フロント⇒純正ホイール(7J+55)に5mmスペーサーを噛ましている状態です。(実質7J+50)
リア⇒純正ホイール(7J+55)に25mmワイトレと念の為5mmスペーサーを噛ましている状態です。(実質7J+25)
※ワイトレを噛ます際はあまり細いワイトレだと、ハブボルトがホイールとこんにちはします。
逃げがないホイールは注意が必要です。
ホイールだめにします😂
右フロントです
左フロントです。
よく見るとキャンバー角が違う気がします。
自分で車高調取り付けたので、近々アライメント出そうと思います。
現状がこちらです。
なんかドリ車みたいになってますね笑
早くタイヤ買わなきゃ〜！
投稿していて気づいたのですが、ボディが雨で汚れていても、すごく反射してますね。笑
ティーズスタイルのコーティング剤、「マジカルヒューズコートR'エリミネーター」おすすめです！
施工も、洗車後にマイクロファイバーなどに数プッシュして拭いて乾拭きだけです！
これ1本で10台ほど施工でき、お値段は6000円程度(詳しくは覚えてない)です！
良かったらぜひ(灬ºωº灬)
※お世話になっているショップなので宣伝です😁
以上です。
