WRX STIの復活！・DIY・あぁボルトが旅に・半分記録用・プラグ交換に関するカスタム事例

遂に、遂に☆復٩(ˊᗜˋ*)و活☆
大変ご心配をお掛けしました🙇

調べたら、3週間とちょっとだけど、ものすごく長かった🥲

ただ治すのは嫌だったので、目を付けていたものをインストール😗

長くなりますが、時間のある方は見ていってください(*^^*)

STIエンジンマウント

結構変わります。もう別の車見たいになりましたw

ここから金欠で、取り付けはDIYに…🥲
レイルのアンダーカバー(サイドセット)

これも中々良きで、走っていれば、街乗りで水温85℃位で安定します。

ダウンフォースは、街乗り程度だとほぼ分かりません🤣サーキットでも行くと分かるのかな？🤔

完成図ちょっと養生ビニールが残ってる🙄

サイドパネルの付け根、アースを止めているボルトを再利用するのですが、外すのは楽でも付ける時は、長いソケットが必要です。

自分はホームセンターに走りました😵😵😵😵😵

本当は、ここで終わり復活の予定だったのですが…

メタキャタのボルトが旅に出てしまい…

笛吹き状態になったので、追加修理…

自分のは上2本が旅に出ていました。外れなくて良かった😰

ブーストをかけた時、笛のような音がしたらここか、パーシバルブ故障の可能性大なので、VAB乗りの皆様はご注意を⚠️

まだ、終わりません！
ここまでやったらついでに、プラグ交換を！
ここからは自分の記録用です✍️
HKSの7番→8番へ品番はM40ILです。

1番めんどくさいであろう4番から、自分の持っている工具だとロングアタッチ2つ、ジョイント1で、取り外し、取り付け。
噂どうり大変な場所でした😰1時間色々試しながら格闘して取り付け…

初めは必ず手回しで挿入しましょう！

2次エアポンプ取り外しはボルト12、10で3箇所とコード1、ホースバンド1で簡単に外せます✌️

ただホースの取り付けで苦戦しました🤣

運転席側は工具が入るので簡単にできます。2箇所で30分程でしょうか？

プラグを緩める時工具を挟まないように気をつけましょう！

外した7番プラグ悪く無いです…たぶん🤔

今回はHKS指定の8番にしましたが、被らないようにお祈りのりです( ✋˘ ˘👌 )

以上です。

復活したWRX共々よろしくお願いします(･ω･)ﾉｼ