86のトヨタ86・マフラー・マフラー交換・HKSに関するカスタム事例
2020年04月15日 16時54分
はまぐりトヨタ 86 ZN6
【CLUB Veilside JAPAN】TOYOTA86 Veilside complete edition。ここは旅の日記帳 チューニングの拘りはどこまでも楽しく走れるコト。
HKS
LEGAMAX Sports S-Tail Ti
材質:ステンレス
径:メイン 60-50φ×2 テール 100φ×2
スーパーチャージャーもHKSなので揃えて搭載！
吸排気はセットで施工が理想ではありますが、資金の都合により丁度特売であったスパチャを先行で施工しました。
スパチャ施工後エキマニも追加施工しましたが体感できるほどの効果はなく、同じくマフラー換装しても体感できるほどの差は無いだろうと考え後回しになっていました。
待たせたね、86。
さて、ブルーグラデーションテールが美しいこのマフラー。勿論車検対応品。
純正と比べアイドリング時はやや低い唸り音
ドライブ時はブモモモ…と純正よりは存在感のある音。ステキ。
音が大きくなったのは純粋にサイレンサーの性能差だと思います。
何より嬉しいのはハッキリと体感できるほど加速に余裕が生まれた事。格段にパワーが上がったと実感できました。
もっと早くやっておけば良かった…
マフラー施工前の計測では240ぐらいだったので、次回オイルをWOCO'Sに変えた後再計測したいと計画しています。
やはり吸排気はセットで施工するのがええんやなって…
☆☆☆☆☆
