2023年10月29日 00時52分
今の仕様のきっかけは
ECUを変えるとどうなるのかな？って興味を持ったのが最初で、参考にしたのはMonster sportsの動画です
考え方がしっかりしてるのが動画からもよくわかりました
期待ばかりではなく、リスクも考えて開発しているようなので
写真は、ECU書換えとハイフロータービンへ交換していた時のもの
ECU
1500rpm付近のトルク段付きが無くなって、出足から物凄い加速をするんだけど4000rpmくらいで加速感の頭打ち
→ハイフロータービンへ交換
結局、吸排気がノーマルだと話にならないので→吸排気も手をつけて今はこの状態😭
脚は一番厄介でした
ダメとわかっててのダウンサス交換から始まって、
→クスコstreet A
→ノーマル戻し
→BLITZ damperZZ-R
今のこれがお気に入りの理由は、リアダンパーが非常に良いです✨安い割には上質
朝からサクッとサイバーストークのメーターパネル装着！！メーターのみのアップです。
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