スカイライン GT-RのKYOSHO・1/43スケール・車歴に関するカスタム事例
2021年04月21日 19時24分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
(BCNR33)
R33スカイラインGT-R (画9枚)
12台目がこのクルマ😎
カラーリングはモデルと同じ、ソリッドのブラック。
V-specではなく標準車でした☝️
マフラーはリアライズTTシングル出し(BLITZ)に変更。
最初の1年はノーマルホイールのままタイヤをポテンザRE-01(BRIDGESTONE)に。
翌年ノーマルホイールはタイヤごと売却。
その後、
IMPUL RS17インチ＋RE710kai(BRIDGESTONE)
タイヤはのちに、DNA GP(YOKOHAMA)
ADVAN NEOVAなど
モディファイ内容は大したことない。
ギャレットノーマルタービンのままだし。
STEP1カム＋アジャストプーリー
HKS九州コンピュータ
HKSフロントパイプ
東名インマニガスケット
エッセンシャル オイルキャッチタンク(ウォッシャータンクコンビ)
DUAL SBCブーコン(BLITZ)
ブレーキパッド SSS(ENDLESS)
nismoローダウンバネ
V-specダンパー
コンポはオールALPINE。
このクルマからカセットテープを使うことがなくなった。
(純正標準はカセットデッキ)
2007年夏に手放しましたが、結局最終的に走行キロは18万キロに達してました。
このクルマの次、13台目が(ZC31S)スイスポとなります😏
現車
画像はたぶん2006年ぐらい🤔
ボンネットの先端に32スカイライン純正バッジ
セレナ用サイドマーカーレンズ
最終型180SX用フロントウインカーレンズ
4点ウィランズベルト
インパネメーターとサブ3連は全NISMOホワイト☝️
