スプラッシュのプラモデル好きと繋がりたい・ラリー・タイヤ交換しなきゃ・タイヤ交換・プラモデル制作に関するカスタム事例

パンクしたスプラさんのタイヤが届いたので、作業予約しておいたタイヤショップへ〜

4本同時交換やリアだけ2本交換等も検討しましたが、今回はたまたま同銘柄(YOKOHAMA DNA S-drive）が1本オクに出品されてたので1本のみ交換する事にしました。

あと一年履いて4本新品交換の予定。

長男の配属高校がどうなるかでスプラさんの去就にも影響が…

千葉県も広いですから寂れた場所で一人暮らしとかになった場合、スプラさんも帯同するかもしれないしネ。

その場合は純正アルミに新品タイヤって選択肢もあるかな？
彼、インチアップとか興味ないからコスト優先で(^◇^;)

CUZUCOのタワーバーを工具無しで脱着可能な「クイックリリースレバー」が初めて役に立つ時が！（笑）

簡単に外せない、下側のタワーバーも結構邪魔ですが…

復活！

持ち込み16インチ、古タイヤ廃棄料込みで工賃2050円

20年位前からお世話になってるタイヤショップだけど、2本以下の交換は割増料金なんて、HPに書いてあったかな？(-.-;)y-~~~

まあ、持ち込みタイヤ交換を頼めるショップは限られるから仕方ないかなぁ〜

備忘録として

リミテッド純正ホイール
15インチ+185/60タイヤ　コンチネル製
重量15.1キロ/１本　　タイヤ溝４割位？

weds レオニスNAVIA 02（廃盤）16インチ+195/50タイヤ　YOKOHAMA製
重量14.8kg/１本　　　タイヤ溝6割位？

ホイール幅は純正より１センチくらい幅広くなってたにも関わらず重量増になって無かったです。
（wedsも特に軽量を謳って無かった気が…）
割れたりが有るといけないので、純正が重く造られてたとも言うのかも？

チラっ（笑）

面倒くさくなって来たので完成しそう…