Nomuraさんが投稿したW176・A180（素）・代車の機能を細かく語ってみる・意外と悪くない・文章多めに関するカスタム事例

お盆を跨いでしまったせいでまだ代車生活中

繰り返しになりますがディストロニックプラスには感心。（今更ですが😅）
完全停止まで機能します。流石に再発進は自動では無いですがアクセルをちょこんと踏めばまた機能復活。お盆休み中の渋滞には大変重宝しました。

そしてよく冷えるマニュアルエアコン。ベンツのエアコンではゆきむらー氏が提唱する【22℃に設定すれば大体年中おけ！】理論が成り立たない位冷えますw

0.5刻みで12段階の風量設定。風量最大でもそんな風強く感じませんが車内は冷え冷えになります。なので車外に出た途端グラサンwが曇って視界ゼロになります笑

ちょこんとセンターに鎮座するナビ。昔はこれでも大きい方だったと思いますが今見ると小さ過ぎw

この車、ユーザー自身で簡単に設定変更できる事が意外とあります。

シートベルトの自動調整機能ON-OFF。バックルにベルトを入れると自動で巻き取り体にフィットさせてから少し戻す、という機能。

キーのロック時にドアミラーを畳むかをユーザーが選択出来るのは良いです。

青森時代に苦労したのは厳冬時、ドアミラーが開閉する際、凍結していたのでモーター？ギア？が壊れた経験があります。バキバキッっと凄い音がした思ひ出…

たしかDS3はOBD経由で設定変えられたと思いますが季節毎にわざわざディーラーにお願いするのも面倒だったので…

ちなみにアンロック時は直ぐにドアミラーは開かず、ドアを開けると動くという変則技。

よくある一定の速度に達するとロックされる機能。BMWオーナー時代はOBD経由でツールで設定していた記憶。

ロケーターライトです。この機能もついてる車は沢山ありますが、ウェルカムライト、カミングホームライトと言った方が分かりやすい？

特に珍しくもない室内灯の消灯遅延機能ですがこれも設定可能。

デイライトまで設定可。まぁ発売時期からして日本はまだ一般的じゃ無かったからなぁ

この頃はアンビエントライトの光量のみ

燃費グラフ。見る機会はありませんでした。

時計表示も出来ます。IWC風？

ブラインドスポットモニターは30km/h以下だとオレンジの連続点灯となり注意喚起だけの機能に。30km/h以上だと消灯し、死角に車が来た時は赤点灯。その時にウインカー出すと警報。
すみません。皆さんのように最新の車を知らないので感心してばかりです。笑

USBポートはセンターコンソールの中。隣の見慣れないポートは…

iPod-mini用？
時代を感じます。

マークが剥げてますがサイド（ハンド）ブレーキは電動でした。押すとロック。引くとリリース。

今どきの電動サイドブレーキの車と操作が逆みたいですが、リリース操作が足踏み式のサイドブレーキ解除と同じなので直ぐに慣れました。

またロックしたままでもDレンジでアクセル踏めば自動的に解除されます。

一番はコレ。ブレーキホールド機能。最初はヒルスタートアシストかと思いきや、ブレーキペダルをギュッと踏み込めばアクセル踏み出すまでずっとホールドしたままです。信号待ちが大変楽ちん。サイドブレーキを停止時に自動的にホールドする車は昔からありますがこれは4輪ともホールドするので安心感があります。

もう一つ感心したのがボイスコントロール。（私はほぼ使いませんが）起動させるとオーディオがミュートします。ここまでは同じ機能が付いている車と変わりません。駄菓子菓子、この車はエアコンなどの風量が強めになっていると瞬時に減速して静かになりコマンドを聞き逃さないようにしてくれます。今のベンツは皆そうなのかな？

この時期は早くコマンドを発声しないと暑くなってしまうのでさっさとコマンドを言いましょう笑。

一応DCTですがもっさり感満載のトルコンみたいな制御です。パドルシフトでの変速も反応が鈍く昔のトルコンATに無理矢理付けたパドルシフトのようです。しかし慣れてくると非常にゆったり運転が出来て、気持ちも落ち着き、速く走ろうなんて気も無くなります。結果、安全＆燃費走行が実現します。素晴らしい！