GR86のGR86 10th Anniversaryに関するカスタム事例
2023年03月16日 20時44分
結局、5台目の86/BRZとなりました。 マスクしてるとよく30代に見られますが、大学生と高校生の子供達をもつ50代のおぢさんです。 ガチのサーキット走行は卒業してパーツは脚だけでゆったり、マッタリと峠や美味しいグルメ巡りをしています。 近場の袖ヶ浦フォレストレースウェイや筑波サーキットにてライセンス走行して楽しんでます。
なんとか、脱出できました〜
ん？！、ホイールが変わってますね（笑）
お世話になったゴムシート。
5mmに3mmをボンドで貼り付けて、8mmの台座を作りました。
コイツで突起ブツをクリアーし、無事脱出。
デフケースはセーフ！
エンジン下のアルミパネルは、ヒット！
このくらいなら、袖森の縁石を跨いだ時より軽傷です。
あとは、マフラーにヒットしてそうですが、リフトアップしないと視認出来ないので、1ヶ月点検で見せてもらいます。
ZE40には215/40R18の純正タイヤが付いており、ホイールが8Jなので、引っ張り気味。
外径は、628mm
コレを少しでも大径にして車高を上げたいところ。
急遽、255/35R18と、225/40R18タイヤが付いたBBSのRI-Aをアップガレージで購入しました。
（まぁ、ガリ傷があるので、お安いってやつです）
255/35R18：635mm +7mm ・・・フロント
225/40R18：637mm +9mm ・・・リア
実際は、半分かなと思っていたら、メジャーで測定したところ、
フロントは、左右：8、7mmアップ
リアは、左右：共に7mmアップ
※カタログ値と実際の寸法は違いますし、これ中古タイヤなので前後で減りが違いますからね。
コレで駐車場も大丈夫ぽいです。
将来は、235にして外径を、645mmにすれば尚、安心ですね。
ご心配いただき、ありがとうございましたー
せっかく、ジャッキアップしたので、急いで、サーキット用のブレーキパッドに交換しました。
まぁダストが酷いのですが💦
コントロールがし易いので、気に入ってるパッドです。
６種類ぐらい試して落ち着いたパッドですからね。
アクレ、制動屋、ディクセル 、プロミュー、エンドレス、、
近い将来、住友のアロマも試してみたいです。
