MR2のブレーキフルード交換・整備記録・ワコーズ・WAKO'S・MR2に関するカスタム事例

2021年04月24日 23時37分

MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！

今日はブレーキフルードの交換。
前回交換から約2年経ったので、交換してみます。

今日飲み干したペットボトルのキャップにキリで穴あけて、ホムセンで耐油ホース内径4mm、50cmを買い、フルード受けを作りました。SWは全交換で0.9Lというみんカラさんを見たので、1L買いました。ワコーズだったけど、カストロールさんと変わらず、逆に安いくらいでした。激しく走るので、ドット4とやらにしました。純正はドット3です。耐熱温度の違いみたいです。

四輪ジャッキアップして、マスターシリンダーから一番遠いところから抜いていきます。左後→右後→左前→右前の順。ブリーダープラグを緩める前に自作したフルード受けのホースを取り付け、ブリーダープラグの根元からエアが噛まない程度、ほんの少し緩めます。

ここがブリーダープラグ。
ブリーダープラグを緩めた後、ブレーキペダルを何度も踏んで、フルードを抜いていきます。フルードの液面がMINを切らないよう気をつけながら、新しいフルードを継ぎ足し、ブレーキペダルを踏んで抜いて、継ぎ足して、を繰り返していきます。ポイパックにフルード受けで受けたブレーキフルードを捨て、もう一回つなぎ、今回入れるオイルの色に近づいてくるまで続けます。2周してほぼ1L使い切りました。最後は念の為、エア抜き確認（10回ブレーキペダルを踏んで、ブリーダープラグを一瞬緩めて締めて、出てきたフルードにエアが含まれていないか四輪とも確認）をして、終了です。ブリーダープラグはネジをやってしまう可能性があるので、力いっぱい締めすぎないよう注意が必要です。