ノートeパワーのノートe-POWER・ノートe-POWER NISMO S・充電しない？・12vバッテリーに関するカスタム事例

ノート e-power に乗られてる方　情報ください😢

実は、バッテリーが上がりまして😭

3月納車で、現在2300キロ程度走行してます。

2週間前に3時間ほど移動に使って、それから駐車場に駐車。
それで昨日乗ろうとしたら、キーレス反応せず、
キーレスの電池切れ？って思って、予備キーに変えても反応せず。

バッテリー上がり？って？が沢山浮かびながらメカニカルキーで解錠したら
ルームランプもつかず、スタートボタンも無反応。。。。
バッテリー上がり確定😩😩😩😩

一様、確定スイッチやルームランプスイッチ確認するも問題ありませんでした。

ブースターケーブルで始動するとすぐ起動して、
一瞬エンジンかかるも、すぐにエンジンOFF

で、レーダーの電圧表示は、12.9vのまま
バッテリーって、14v位じゃないと充電しないよな？って思いながら
なんか違和感あるまま、少し走行してもズット12.9vで変化なし

なのでＤラーへ行き、バッテリー上がりしたこと、
電圧が12.9v以上上がらないことを伝えるとピットin

色々、後付けパーツを外しながら、アン電流？を確認して
「リモコンエンジンスターター」と「ヒューズ分岐の増設ソケット」が怪しいと🤔🤔🤔

現時点、それらを外して様子見るように言われてます。
正直マジで？って感じです

本日約3時間で120キロ程度走ったのですが、電圧計の表示は、9割以上の時間12.9vでした。

で、帰宅後電圧確認するために試したのが、下記3パターンです。

ブレーキ踏まずにスタートスイッチ2回押した時の電圧11.9v

ブレーキ踏んで、スタートスイッチ押した直後の電圧14v

始動後約2分間は14vなのですが、2分経過すると12.9vになり充電終了？

e-powerは、オルタネーターが無く、電圧が設定電圧になると、
走行用リチウムバッテリーから変圧して、鉛バッテリーへ充電するらしいのですが、
バッテリー上がりは、この機能が上手く作動していないのでは？って思っています。

皆さんの電圧変化ってどんな感じですか？
また週末バッテリー上がるのでは？って心配してます😱😱

皆さんのノートがどうなのか知りたいので教えてください

もしくは、同じ症状な方いませんか？