エクリプスクロスのダウンサス交換・ダウンサス取付・ダウンサス装着・コルトスピード・ネオチューンに関するカスタム事例

Colt speedのダウンサス交換とネオチューン化
備忘録　2022年10月9日

折角のSUVの車高下げるのは意味あるのか⁇
そんな疑問がないわけでは無いが、なんとなくふわつく乗り心地の改善目指して、Colt speedのダウンサスを購入した。

施工は千葉県いすみ市にある、サンコーワクスさんでお願いしました。

併せてショックアブソーバーの特性変更もお願いしてもらいました。

その日偶然に、自動車評論家のK氏がいらっしゃっいました。

国沢光宏さんです。
この日はこの後に開催された、全日本ラリー選手権に出場する、ルノールーテシアの仕上げと、取材の為に来ていました。

国沢さんのレース仕様のリーフ＋

太っ腹の国沢さん、好きに乗ってきて良いですよ‼️

「このリーフの良さはね、フルアクセルで分かるから、遠慮なく走って来てください」
素敵な人柄に感動🥹

初めてのリーフ＋体験。

当たり前ですが、モーター等は純正のままですが、サスペンションはサンコーワクスワンオフ製。

いくらするのか怖くて聞けなかったけど、初めてレースで使う脚が組まれたマシーンに乗った。

サンコーワクスさんの荒れたテストコース⁇を走ってみると、硬いけど快適なラリーフ⁈

フロントからピロボールの異音が出るけど、それだけ走り込んでいる証拠。

日産リーフ＋欲しくなる😅

ネオチューンの証し

前車のゴルフ6GTIが五万キロ超えても、ただただハードな乗り心地に難儀していましたが、こちらでネオチューンしたら、笑いが出るくらい楽しいハンドリングになった経験から、新車からネオチューンするの決めてました。

ショックアブソーバーの仕様変更には、社長の北見さんが試乗して、車両評価して決めてもらいまた。

作業は２時間プラスで全て終了。

完成した国沢さんに試乗をお願いしたら、忖度無しに「コレいいよ。タイヤ変えたらサーキット攻めて楽しめるよ」とお墨付き頂きました。

動画も有ります‼️

写真右に見えるマシーンが、ラリー仕様に仕上げているルーテシア。

まだ世間に公表される前でした。

そこには、日産のデザイナーさんも居ました。

エクリプスクロスのお陰で、貴重な体験ができました(^^)