ダットサントラックの666・Triangle sixxxxxx of death・SOLEX 44・広帯域空燃比計・ちょっとだけ悪の秘密結社Smile&Violenceに関するカスタム事例
2023年05月27日 16時42分
ひとっ走りして暖気し、アイドリング時の空燃比…
まずまずかなぁ…
で、この白色の表示を緑に切り替えるとO2センサーに通電せず、計測出来なかったのよね…
で、色々と調べて行くと、このメーターとコントローラーユニットを繋ぐコネクタの配線の取り合いがおかしい事に気付いた…
2番と4番を入れ換え…
コネクターのピンを入れ換えて、コントロールユニットをリセットして再度キャリブレーションモードON…
無事に緑の表示に切り換え完了し、近所の幹線道路~高速道１区間を走行し再度確認…
アイドリング900rpm~全開手前6,000rpmちょいまでの平均、約13.6~14.1位…
ガバッと踏み込んで11.3…
全体的にちょい濃い目な感じなんで良いんではないかと…
ちなみに現状は
日産z16ノーマル
SOLEX Φ44
ジェット類は標準の物でPJのみ#57.5から#55に変更(夏仕様)
日産フォークリフト用電磁ポンプ１基(某ni●m●製と性能、品番、共に同じw)
燃圧0.028Mpaに調整(耐溶剤型ボールコックをレギュレータ代わりに使用。色々試してこれが流速、流量どちらも一番安定した)
AE86用社外品インダクションBox+HKSパワーフロー+アイリスオーヤマ製プラスチック植木鉢(笑)改エアクリカバー
組んでから数年、あれこれジェットを交換してきたが最終的に夏と冬でPJを変えるだけで、他は標準セットされていた物で落ち着いた感じか…
サーキット走るでもなく、峠攻めるでもなく、レスポンスとトルク感だけ気にして、普段の足として気兼ね無く乗れる状態がこれ…
