カローラスポーツのカローラスポーツ・シフトASSY交換・ナンバー灯LED化・ワイパーレスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カローラスポーツのカローラスポーツ・シフトASSY交換・ナンバー灯LED化・ワイパーレスに関するカスタム事例

カローラスポーツのカローラスポーツ・シフトASSY交換・ナンバー灯LED化・ワイパーレスに関するカスタム事例

2022年07月31日 17時53分

クロリーのプロフィール画像
クロリートヨタ カローラスポーツ NRE210H

カロスポのフォルムに惹かれて、17年ぶりに車を乗換えました。2022.03.26納車。

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私の待受、先日初めてオフ会に参加してぎんちゃろさんとコラボしてもらった時のものです😊
お気に入りの1枚。

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オフ会でみなさんのカロスポ拝見して、イジりたい衝動を抑えられなくなり、床にへたり込むくらい考えて、やりたい事をしぼって行動開始しました!

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まず、ワイパーレス!

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ナンバー灯LED化

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そしてメインはシフトAssy交換!
これはGUSSONさんにアドバイスいただいて参考にさせてもらいながら進めました😃
実際にGUSSONさんのシフトを触られてもらってフィーリングの感じが素晴らしく良かったので、コレは絶対やろうと思っていたやつです!

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センターコンソールのパネルを全部外してシフトASSYをあらわに。

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配線マウントや、コネクタ、クリップなど外して最後にシフトワイヤーも取外し。

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左がカロスポ純正、右がGRヤリスシフトASSY
純正より50mmほどショートに。

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ブッシュも純正(ゴム)からTRDメタルブッシュに交換。

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シフトブーツもGUSSONさんより相模原の名店とお聞きし、ささみんさんからオススメいただいたコレミヤで購入。
純正より-3cmでオーダー。

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うん、いいじゃないか(ノ・Д・)ノ

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そしてシフトノブはGR86用を購入。
欲しい重さがちょうどいいのがコレだったので、コレにしましたが…

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リバースリングが外径28mm
GR86用シフトノブは内径27mm

バックできんがね(* ̄ω ̄)ノ

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なので旋盤加工で29mmに😣

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なんとか完成!
シフトフィーリング抜群に良くなりました♪
GUSSONさんありがとうございました😭
最高です😆

まだまだイジりもしながら写活もしたい!😊
カロスポLIFE楽しい!😆

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街中で、お!って思われる車作りたい横Ver.縦Ver.

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