カルディナのエアーフィルター交換に関するカスタム事例

エアーフィルター交換

いつ交換したか何処のメーカーだか分からないエアーフィルターです。

純正エアクリボックス内の底は多少の土埃が有りましたか、驚く程ではない感じでした。

フィルターひっくり返して地面にパンパンすると、そこそこ土埃が出てきました。

社外ブローオフバルブを付けるとむき出しタイプの、いわゆる毒キノコを付けられないらしいので純正で我慢してますが、もうちょっとレスポンスが欲しいところです。
アンチラグを付けたいくらい。

で、Amazonで比較的安く売ってたHKSのフィルターにしてみました。

交換自体は簡単で、ホースバンドを緩めて手前のホースを抜き、パチンパチンと４箇所のフックを外し上蓋を持ち上げればフィルターを抜き差し出来る程度の隙間から交換可能です。
白色なので汚れが分かりやすいのも良いですね。

初めての作業でしたが簡単でした。

それと、前回の給油で投入したガソリン燃料添加剤のデポジットクリーナーですが、体感としては変わりませんがデータロガーでは今までブースト圧１キロ設定で、調子が良い時はオーバーシュートで１キロ掛かった後に下がり０．７で安定してたのが、オーバーシュートで１．１まで行き０．８～０．９を保つ結果となりました。
こちらのデータはお見せできませんが、グラフではっきり効果が出てます。

お店ではエンジンオイルの交換と同じ5000キロサイクルで良いとなってましたが、2連続の投入の為に２本買ってみました。

１本はもうそろそろ給油のタイミングなので投入しますが、もう１本はエンジンオイル交換時ですかね？

その後はフューエル2が気になるのでそっちにしてみます。

追記
外したエアーフィルターはBLITZのSUSパワーでした。
いつ交換したか記憶にありませんが、車庫の片隅から箱が出て来ました。