スカイライン GT-Rのマフラー交換・フジツボマフラー・ハイブリッドTi・音撮り・ウォッシャーホース交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのマフラー交換・フジツボマフラー・ハイブリッドTi・音撮り・ウォッシャーホース交換に関するカスタム事例
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真白

日産 スカイライン GT-R BCNR33

MTをこよなく愛し、ATに乗るのがまだまだ怖い若造です🤣 生涯MTを宣言しておりますが、いつか脱線する日が来るのかなぁ🤔 変わり者ですがよろしくお願いします😄 無言フォローすみません🙇‍♂️

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そして今日
GT-Rの車検用にと新調したマフラーに交換!
前から欲しかった当時もののフジツボのハイブリッドTi😁

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センターパイプに元々あったタイコはなく、ストレート形状😅
タイコは振るとカラカラ音するし音量的に大丈夫かなぁ🤔

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・・・とその前に重量の計測から!
リアピースのみで6キロ弱とタイコの大きさを思えばチタンの恩恵感じるまずまずの軽さと言えるかな?

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お次はステンレスのセンターパイプ・・・もほぼ同じ6キロ弱⁉️
長い割には思ったより軽くタイコがなくなった分この重量なのかな?
二つ合わせても11キロ台はフルチタンに比べると…ですがステンマフラーより随分軽くなりました!

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ジャッキアップしたついでにフロント側のウォッシャーホースも交換♪

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ウォッシャータンクを外して…

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ラジエータのサブタンクの狭い隙間からホースを通して…

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インナーフェンダー外してタイヤハウスから引っ張り出し…

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赤丸の所から再びエンジンルーム内へIN

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ブレーキブースターの近くを通して…

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コーションプレート付近に固定クリップが一つ

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ボンネットにも一つ…

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三又のジョイントを介して二つのノズルへ分岐して今回は交換完了!
助手席側へ行くホースはボンネットのインシュレーターを外さないとやりにくく、外すにもクリップが固くて割れた時のリスクを考慮してインシュレーター交換する時にやる予定😅
先に注文しとけばよかった💦

交換後の音撮り!
やはりフジツボ最高っす😆
東名のチタンは重厚感あって迫力ある音だけど、こっちは爽快感あるいい音👍
思ったより静かだし交換楽になったし買ってよかった☺️

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