Vクラスのw447・Vクラス・リアスポイラー・W447に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Vクラスのw447・Vクラス・リアスポイラー・W447に関するカスタム事例

Vクラスのw447・Vクラス・リアスポイラー・W447に関するカスタム事例

2025年03月23日 15時59分

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sean(ショーン)メルセデス・ベンツ Vクラス W447

seanです。W638→W638→w220→W447と乗り継いで来ました😄ほぼVオタクです😆どうぞ宜しくお願いします

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リアスポイラー😄

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ABSのプラスチック製
この後、格安塗装に出して🤭

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ハイタック 9716使用
一部隙間があった所は二重にして

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下地処理はハイタックが粘着しやすくする
3MのPACプライマーで👍
車体側のスポイラーも、PACプライマーで処理

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真ん中の窪み部分は下地の黒なので、白いプロテクションフィルムを貼ってます。

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一番気になるハッチの開閉干渉しないの⁉️
って所だと思います。
結果から言うと、干渉しない 〜 全開は少し当たるかも🎯

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ココをちゃんと薄い両面テープで充分に密着させておくと、干渉しにくいです。

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全開!僅かに当たってるかな🤔
見なかった事に。
どうせ最近ハッチの支えるショックがへたって来たので、開けても全開まで行かないし👌

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一部の方からは車体からはみ出して無い⁉️
とのご意見も出そうなので確認しました。
ディフューザーの僅かな飛び出し部分に当たってるので大丈夫👌😆

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追加

先週は、ノーマルタイヤ交換と、
KWの車高調減衰力調整穴をドリルであけてました。フロントショック上部は、ワイパー下の鉄のデカい器みたいな所が鎮座してて、調整出来ないので、上からドリル!

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写真撮り忘れて、防犯カメラからの画像😆

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