タントカスタムのアウター化・悩み相談に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タントカスタムのアウター化・悩み相談に関するカスタム事例

タントカスタムのアウター化・悩み相談に関するカスタム事例

2020年10月31日 20時17分

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エンドルダイハツ タントカスタム LA600S

備忘録的投稿が多いです。 30歳のオジサンです。 空冷VW歴7年です。 オービス気にするのに疲れ、遅くても楽しい車を求めた結果100キロ巡航できる乗り物がなくなりました。 整備に関しては素人ながらも真剣に向き合ってるつもりです🙃 時に質問攻めしますがご容赦願います🙇‍♂️ 【所有車】 空冷VW タイプ2 1961 microBUS スバル サンバーディアスS 1997 ホンダ ゴリラリミテッド 1979

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アウター化の順序について、よくわからなくなってしまいました。
下記であってますか??🤔
どなたかご回答お願いします🙏

①インナーバッフル作って、ボルトナットでドアに固定
アウターバッフル固定用の鬼目ナットを仕込む
ボルトの頭は出っ張らないように座グリ入れるか、アウターに逃がしを作る

②アウターバッフル作る
内張りに合わせパテ整形(少し内張りを押さえるように?)
スピーカー&グリル固定用の鬼目ナットを仕込む
ボルトの頭は座グリ

タントの場合、9mm厚のインナーバッフル1枚でダッシュボードの側面に当たりそうなのに、バッフル2枚は無理です💧
どうすればいいのじゃぁ😭
どなたか教えてください🙏

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