セルシオのタペットカバー パッキン交換・平成の産物大排気量NAエンジン・10万キロでタイベルガー！っていう大きなエンジン・改造優先はオイル漏れ止め入れて直した気になります笑笑・まともにメンテしないとすぐボロくなりますに関するカスタム事例

リフレッシュ記録 その20 「エンジンやたらオイルで汚れてない？タペットカバーからオイル漏れてるやんけボケが。」

トヨタが誇りを持って作った3uzも20年経過。
タペットカバーからのオイル漏れ。特に左バンクから漏れが多い。
これではいけませんので直したいと思います。

化粧カバー外す→バッテリー外す→下のトレーも外す
左バンクは10mm×9箇所で止まってます。
これが外すの難儀なんですよ。
各配線、ハーネス等が多い左バンクですので各ボルトが回しにくく干渉しまくる。
ハッキリ言ってイライラしてきます。そして何より配線保護のチューブが熱でパキパキになっているのでヘッドカバー外す時にポロポロ取れてシリンダーヘッドの中に落ちますのでブチ切れそうになります笑笑
ゴミが入っては不味いので予めひん剥いておきましょう。なんならちぎってもいいです。
自分はちぎった後熱収縮チューブで保護し直しました🙋‍♂️
ヘッドカバー外す際も干渉しまくってまともに外せません。結構強欲パワープレイになる場面もあります💦

ラクショーに出来るっしょ♪って思ってましたけど結構大変です😰
自由継手と長いエクステetc.....結構工具は使います🔧

外したヘッドカバー。
汚い。オイル管理はそこまでちゃんとされてなかったのかな。
黒くべっとりオイルがこびり付いて掃除が大変でした😰
パーツクリーナーでしっかり洗浄。
完全に除去はできませんでしたがキレイにして組み付けました。
勿論タペットカバーパッキンとプラグホール裏のパッキンも交換しようね。

右側も開けたいとこですが、時間が無く今日は締め付けを十分に行って掃除をしておきました🧹

元々オイル管理がそこまで十分ではない車だった事がよく分かりました💧‬

自分が乗ってからは3000kmもしくは4000kmに達する前にこまめに交換してたのですが…😣

20年経過しているので多少なりスラッジは多いとは思いますが、気にしすぎかな笑笑

次は右バンクをやりますか💪
左バンクはもうやりたくないです笑笑笑笑

ODO:140334km